本人騎著一臺中國產雅馬哈飛致150，首先說一下ABS，摩托車設計的再昂貴再豪華也只是肉包鐵，ABS的作用只有在緊急剎車的時候才能體現出來，而我們國家最高限速120km，摩托限速80km，如果以80km的速度採取緊急剎車，汽車內人員都受不了，更何況一臺機車了，150排量在我們國家算是小眾排量了，如果機車配有ABS那麼價格就上升幾千元，有這差價就上250了，高階機車ABS是標配，我也不希望廣大騎士會用到ABS，管住右手才是最重要的，推薦雅馬哈飛致150和本田Phantom供題主參考，飛致省油，本田做工好點，合資車都差不多，我推薦省油的飛致150

150CC排量的摩托車有沒有必要加裝ABS?

實際上在歐洲這種摩托車文化底蘊深厚的地區，自2016年開始，已經強制要求125CC排量以上的摩托車必須強制加裝ABS，否則不允許進入歐盟市場。

而我們國家據悉在五年內，也將實施強制150CC排量以上摩托車強制安裝ABS，125CC-150CC排量強制安裝CBS配置的法規。

來看下同一臺摩托車在溼滑路面上開啟和關閉ABS以後的不同表現吧！

可以看到，開啟ABS以後，摩托車在溼滑路面上大力緊急制動時，基本保持了車身移動軌跡正常，車頭向前。

再看看關閉ABS以後的效果，顯示車頭已經調轉了方向，如果沒有支撐架和滑輪的保護，可想而知會摔成什麼樣子。

這只是其一，ABS對於減少剎車距離也有一定幫助，如圖。

同一臺車，同一個駕駛者，在同樣的路段以同樣的速度制動，可以看到開啟ABS以後的剎車距離明顯比關閉ABS的剎車距離要短，不要小看這一到兩米的距離，這可是生死兩隔的距離，有時就是差了那麼一兩米，就決定了生死！

一套ABS套件價格大約在2000元左右，個人加裝面臨的主要問題是成本和匹配的問題，其中又以匹配的技術難度比較大，個人加裝的話，只能說湊合著用吧！

另外還要說明的是，ABS不能對抗物理規則，速度快了還是避免不了事故發生，所以，ABS不是萬能的，還是要管好右手！但是這並不是你不選擇有ABS版本的理由，很簡單的舉個例子，汽車上的安全氣囊你可能一輩子都用不上，但是把他拿掉你樂意嗎？

一萬五以內的跨騎摩托車建議選擇春風的NK150ABS版本，目前國內唯一在這個價格斷配置了ABS的車型，價格約為13500左右，各地略有浮動。