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  • 1 # 一念錯終誤生

    有兩種原因:

    第一,密封件的問題,如果活塞上有兩個密封圈的話那就是上面的那個密封圈壞掉了。

    第二,液壓本身設計的時候有杆腔面積太小,以至於回程的時候達不到想要的回程力量。

    如果是買的話,就要足部檢查了.你可以先檢查聯軸器是否損壞;再看看油路塊中的溢流閥是否阻塞.還有一個就是 如果有房使用時間過長,要清洗,液壓油很髒阻塞油路塊.電磁換向閥也可以檢查,但是出問題的機率比較小,除非產品問題.

    液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件, 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續迴轉運動,而液壓缸實現的則是往復運動。

    液壓缸的結構型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類,活塞缸和柱塞缸實現往復直線運動,輸出速度 和推力,擺動缸實現往復擺動,輸出角速度 (轉速) 和轉矩。液壓缸除了單個地使用外,還可以兩個或多個地組合起來或和其他機構組合起來使用。

    以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單,工作可靠,在機床的 液壓系統中得到了廣泛的應用。

    擴充套件資料:

    液壓油缸的使用要注意:

    1 開箱:油缸內封有氣化性防鏽劑,所以,在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必須立即安裝在機體上,而且在油缸內放滿油。

    2 防鏽:油缸安裝在機體上以後,如果活塞在伸出的情況下放置時,必須在活塞桿的露出部分塗敷油脂。

    3 速度 :一般規格的油缸,當動作速度超過2m/s時,其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為衝程末端的場合,為了保護機構和安全起見,建議內部安裝緩衝機構。另外,使油缸停止時,為了保護油缸機構和安全起見,線路上也必須考慮,以防止發生很大的衝擊。

    為了增加油缸的回油量,線路設計時應該特別注意。在0.5m/min以下低速運轉時,將會影響到動作性(特別是振動),所以,低速運轉時,應該進行洽談。

    4 運轉

    運轉初期,必須完全排清油缸內的空氣。殘留空氣的場合,採取低速充分運轉,排除空氣。如果油缸內殘留空氣受急劇夾壓時,那麼,由於液壓油的作用,有可能使密封圈燒損。另外,動作中如果油缸內部產生負壓,那麼,將有可能由於氣蝕作用而發生異常。

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