電動汽車的動力來源是電動機。

而電動機的功率是一定的，與汽車發動機一樣。一旦配備了合適的變速箱之後動力就沒有了在額外調節的可能。汽車可以透過高轉速低檔位來獲取良好的動力，但是電動車則不能。因為電動車都是固定齒比降速驅動車輛的。

電動汽車不需要變速箱的原因就是電動機的轉速範圍寬泛，而且在低轉速時就可以輸出高扭矩，這就是電動機的特點。因為低轉速也可以輸出高轉矩，所以只需要控制電機轉速就可以取得良好的驅動能力，而發動機的扭矩是需要在一定的轉速下才可以爆發的。所以不能直驅車輪，而是需要變速箱控制不同速比的檔位來獲取良好的驅動效果。

因此，電動汽車想要提高動力的辦法就是為電機“超頻”。其實電動汽車應用的電機的額定功率並不是像資料宣傳的那樣高的。

電機在某些保護完善的情況下是可以短暫超載的。例如瞬間超載三倍，那麼動力提升也是翻倍的。而幾秒鐘的超載汽車也就完成了加速過程，所以電動汽車想要提高動力最簡單的辦法就是超頻，在允許的範圍內進一步提高控制電壓就可以提高動力。但是目前電動汽車還在發展初期，這些技術資料也只有廠家才能掌握，社會上基本沒有辦法對此做出改動，改動意義也不大。

廣義上的電動汽車分為混合動力電動汽車和純電動汽車。汽車的動力大小呢，其實說白了就是功率大小，功率取決於轉速和轉矩的大小，轉速或轉矩越大，功率就越大。

混合動力電動汽車，提供動力的主要是發動機和電動機。發動機的功率是可以改變的，發動機的轉速不一樣，它的輸出功率也就不一樣。電動機呢，一般它會給一個額定功率，而實際使用當中呢，電壓沒有到達額定電壓的時候，它的輸出功率呢其實也是可以改變的。所以混合動力電動汽車這一類呢，幾個動力大小是可以改變的。

另外一類叫純電動汽車。純電動汽車的動力來源呢，主要是電動機。之前已經提到電動機的功率呢，由它所使用的電壓大小來決定，輸入電壓達到額定電壓的時候，它的功率也就達到額定功率。從這一方面來說呢，其實電動機功率是可以改變的，所以說純電動汽車的功率也就是它輸出動力的大小也是可以改變的。