排除仿製的蘇系27型號，稍新點的中國產戰鬥機的寬長比都略大，包括殲10、殲8，殲20；但有個例外就是飛豹，它的整體感覺就比以上幾種要好點，因為它對超音速效能的要求並不高
根本原因還是在發動機，推力不足必須要靠最佳化超音速氣動佈局來彌補，也是無奈之舉，但是也造就了殲20登峰造極的氣動水平
個人感覺，如果國內發動機有美帝水平，大概中國也會研製常規佈局的五代戰機，然鵝短時間內想達到美帝水平確實難，所以非常規佈局會成為最優解
ps：說說老本行吧，造型方面，個人還是感覺常規更好看些，鴨翼一定程度上會破壞飛機的整體感，常規佈局的主翼和尾翼會營造出整體感，俯視角度下飛機的虛輪廓就會更飽滿，鴨翼佈局就會稍顯凌亂一些；之前去看珠海航展，採用類似f16佈局的的fc1就感覺要比殲10要飽滿，飛起來很漂亮
22的二元噴口絕對是加分項，噴口的線條與機身對應完美，不會打破飛機的整體感，而20的圓形噴口就會打破機身尾部的折線輪廓，個人還是希望20上二元噴口，可惜已經不可能，ws15已經確定是三元噴口
22，20的各種對摺線條的平行對應是為了隱身效果，但同時也在造型上有積極效果，不會像前幾代戰機的各種線條方向不確定，“人為控制”因素更明顯，所以視覺判定上更有邏輯，欣賞起來會更舒適，同時也會有強烈的科技感和簡潔感；
總之，保證整機設計風格的統一完整是營造科技感和設計感的重要手法之一，在所有大小產品上都適用，我在做汽車造型設計上就深有體會；就如F22全身各處都充滿著的菱形折線設計，風格強烈輪廓飽滿，自然在視覺上更加舒適美觀，20機身也具有大量類似風格的造型元素，但相比F22還想對弱一些，問題主要還是集中在鴨翼的三角虛輪廓以及噴口與尾部造型上的統一，但是總體來看20的造型還是很OK的
但是對於航空器的外形來說，是基本要嚴格遵守科學試驗準則，造型只是效能的副產品，對於造型的吹毛求疵不可取，這是不同於很多民用交通工具設計風格的重要因素；我在這裡的表述也只是針對F22、J20兩種飛機工程設計影響下的造型而產生的個人主觀感受，和它們的客觀技術水平不掛鉤，孰優孰劣不予評價
最後補充，個人感覺在某些角度下，20要比22更有一種不同的美感，有一種簡潔未來感包裹下的暴力美學（褒義）我很喜歡hhh
排除仿製的蘇系27型號，稍新點的中國產戰鬥機的寬長比都略大，包括殲10、殲8，殲20；但有個例外就是飛豹，它的整體感覺就比以上幾種要好點，因為它對超音速效能的要求並不高
根本原因還是在發動機，推力不足必須要靠最佳化超音速氣動佈局來彌補，也是無奈之舉，但是也造就了殲20登峰造極的氣動水平
個人感覺，如果國內發動機有美帝水平，大概中國也會研製常規佈局的五代戰機，然鵝短時間內想達到美帝水平確實難，所以非常規佈局會成為最優解
ps：說說老本行吧，造型方面，個人還是感覺常規更好看些，鴨翼一定程度上會破壞飛機的整體感，常規佈局的主翼和尾翼會營造出整體感，俯視角度下飛機的虛輪廓就會更飽滿，鴨翼佈局就會稍顯凌亂一些；之前去看珠海航展，採用類似f16佈局的的fc1就感覺要比殲10要飽滿，飛起來很漂亮
22的二元噴口絕對是加分項，噴口的線條與機身對應完美，不會打破飛機的整體感，而20的圓形噴口就會打破機身尾部的折線輪廓，個人還是希望20上二元噴口，可惜已經不可能，ws15已經確定是三元噴口
22，20的各種對摺線條的平行對應是為了隱身效果，但同時也在造型上有積極效果，不會像前幾代戰機的各種線條方向不確定，“人為控制”因素更明顯，所以視覺判定上更有邏輯，欣賞起來會更舒適，同時也會有強烈的科技感和簡潔感；
總之，保證整機設計風格的統一完整是營造科技感和設計感的重要手法之一，在所有大小產品上都適用，我在做汽車造型設計上就深有體會；就如F22全身各處都充滿著的菱形折線設計，風格強烈輪廓飽滿，自然在視覺上更加舒適美觀，20機身也具有大量類似風格的造型元素，但相比F22還想對弱一些，問題主要還是集中在鴨翼的三角虛輪廓以及噴口與尾部造型上的統一，但是總體來看20的造型還是很OK的
但是對於航空器的外形來說，是基本要嚴格遵守科學試驗準則，造型只是效能的副產品，對於造型的吹毛求疵不可取，這是不同於很多民用交通工具設計風格的重要因素；我在這裡的表述也只是針對F22、J20兩種飛機工程設計影響下的造型而產生的個人主觀感受，和它們的客觀技術水平不掛鉤，孰優孰劣不予評價
最後補充，個人感覺在某些角度下，20要比22更有一種不同的美感，有一種簡潔未來感包裹下的暴力美學（褒義）我很喜歡hhh