廣汽豐田LEVIN雙擎汽車充電為：LEVIN雙擎一邊行駛一邊充電，但是不需要依靠外部電源充電。按下純電驅動模式“EV-City”，車輛就能夠以純電驅動。車輛能跑55千米，透過實際的駕駛，該驅動電池在充滿的情況下確實能跑55km。如果沒電“EV-City”模式就會自動解除。LEVIN雙擎E+透過HEV+EV的理念進行驅動系統的構建，在高效的全混系統基礎上，加一塊能夠續航達到55km的驅動電池。這讓車輛的續航能夠接近1000km。車輛的驅動系統以HEV+EV的理念進行構建。因此在驅動電池虧電的情況下，與一輛普通的LEVIN雙擎別無二致，油耗低而且動力好。LEVIN·雙擎的混聯式強混合動力系統屬於混合動力系統之中運作原理最複雜、製造成本最貴、技術含量最高的一類。LEVIN·雙擎混合動力系統以豐田最先進的混合動力技術為基礎研發，並採用了全新一代的PCU動力控制單元和混合動力鎳氫蓄電池組；全工況阿特金森迴圈發動機中速域執行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合，實現了同級最佳的油耗表現。靜謐性是衡量車輛舒適性的重要指標，得益於混動系統的降噪效果。

豐田LEVIN雙擎優缺點明顯，優點：混動技術全球第一，油耗低、價效比高、起步安靜動力好，操控方面的表現也不錯。缺點就是隔音和內飾較一般。

19年上市的全新換代LEVIN雙擎是在豐田最新的TNGA架構下生產，從外觀、內飾、智慧、動力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提升和進化。配的是豐田最新的THS II混動系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，壓縮比高達13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，提升燃油效率和行駛效能，同時採用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的迴圈充電能力和耐用性。蓄電池組結構和冷卻系統更加緊湊，將蓄電池組安裝在後排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。比上一代表現更優秀。

加上全系標配LED前後大燈、GOA高剛性車身、8安全氣囊、電子手剎和電子駐車、雙叉臂式後獨立懸掛、四門防夾卷功能、tpms胎壓監測，以及全系標配豐田最新TSS安全套裝（除入門級外），可以實現準自動化駕駛。如果選購科技版的話，還有hud三屏聯動功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的儀表盤），配置豐富，加上廣豐會持續提高電池終身質保的服務，個人是非常推薦新款LEVIN雙擎的。