同品牌同平臺的SUV售價要比轎車高一些，一部分原因是成本增加，一部分原因則是SUV溢價能力高。同樣的成本，SUV毛利率更高。我們以本田CRV與CIVIC來做對比，兩者出自同一平臺，CIVICCVT最低配車型售價13.99w，CRV CVT最低配車型售價17.98w。儘管兩臺車都是採用CVT變速箱、1.5T發動機但是CIVIC價格更低，而配置確要比CRV高一些。可以看出CRV比CIVIC貴了4w，而與CIVIC配置接近的車型則價格比礙於CIVIC要貴5w以上。兩車的成本差異：首先就是動力總成。雖然同為1.5T發動機，但是CRV採用發動機功率要比CIVIC高一些，發動機型號不同，CRV採用的是L15BL發動機，最高馬力193匹，最大扭矩243Nm，最大功率142kw。CIVIC採用的是L15B8發動機，最高馬力177匹、最大扭矩220Nm、最大功率130kw。CRV動力總成造價肯定比CIVIC高一些。
其次就是造型帶來的成本增加。例如SUV空間大，空間大則成本也會上升。外表能看到的就是比轎車耗費更多的鋼材，相應的內飾面積也會增加，這些都是成本。底盤結構也會有所不同，例如避震系統、懸架系統成本都要比轎車高一些。承載能力更強。透過自重也可以看到SUV車型至少比轎車重200kg以上。直觀的可以看到大車身，玻璃廠面積加大，輪胎尺寸也要比轎車大一些，規格更高。
假如SUV售價比轎車高40％，那麼成本佔20％左右，溢價率佔20％左右。因為SUV市場火爆，熱銷，生產SUV也就有了更高毛利潤。一旦SUV市場萎靡，那麼SUV高價格中的水分也會被慢慢擠出來。例如同級別轎車賣十萬，則同級別SUV定價十二萬才是合理價格。例如本田CRV，機油門發生之前一直加價或者加裝飾賣車，消費者排隊買，類似網紅店。而機油門之後，CRV不僅不需要排隊加價，價格反而優惠一萬元以上。可以看出來SUV利潤之大，即使優惠1-2w本田也有錢賺，2017年CRV年銷量高達18萬輛，2018年銷量也達到14萬輛，如果每臺車多賣1w塊……全年累計起來已經過億了！
供求關係
市場經濟
有人買SUV
與轎車相同底盤，扣個SUV殼
就貴了二三成以上
關鍵是有人買
同品牌同平臺的SUV售價要比轎車高一些，一部分原因是成本增加，一部分原因則是SUV溢價能力高。同樣的成本，SUV毛利率更高。我們以本田CRV與CIVIC來做對比，兩者出自同一平臺，CIVICCVT最低配車型售價13.99w，CRV CVT最低配車型售價17.98w。儘管兩臺車都是採用CVT變速箱、1.5T發動機但是CIVIC價格更低，而配置確要比CRV高一些。可以看出CRV比CIVIC貴了4w，而與CIVIC配置接近的車型則價格比礙於CIVIC要貴5w以上。兩車的成本差異：首先就是動力總成。雖然同為1.5T發動機，但是CRV採用發動機功率要比CIVIC高一些，發動機型號不同，CRV採用的是L15BL發動機，最高馬力193匹，最大扭矩243Nm，最大功率142kw。CIVIC採用的是L15B8發動機，最高馬力177匹、最大扭矩220Nm、最大功率130kw。CRV動力總成造價肯定比CIVIC高一些。
其次就是造型帶來的成本增加。例如SUV空間大，空間大則成本也會上升。外表能看到的就是比轎車耗費更多的鋼材，相應的內飾面積也會增加，這些都是成本。底盤結構也會有所不同，例如避震系統、懸架系統成本都要比轎車高一些。承載能力更強。透過自重也可以看到SUV車型至少比轎車重200kg以上。直觀的可以看到大車身，玻璃廠面積加大，輪胎尺寸也要比轎車大一些，規格更高。
假如SUV售價比轎車高40％，那麼成本佔20％左右，溢價率佔20％左右。因為SUV市場火爆，熱銷，生產SUV也就有了更高毛利潤。一旦SUV市場萎靡，那麼SUV高價格中的水分也會被慢慢擠出來。例如同級別轎車賣十萬，則同級別SUV定價十二萬才是合理價格。例如本田CRV，機油門發生之前一直加價或者加裝飾賣車，消費者排隊買，類似網紅店。而機油門之後，CRV不僅不需要排隊加價，價格反而優惠一萬元以上。可以看出來SUV利潤之大，即使優惠1-2w本田也有錢賺，2017年CRV年銷量高達18萬輛，2018年銷量也達到14萬輛，如果每臺車多賣1w塊……全年累計起來已經過億了！