這幾年豐田很多車型在安全領域的表現還是很不錯的，在國內人各種權威碰撞當中幾乎都是拿到頂級安全的評價，算是安全表現最直接的一種體現了吧。
RAV4榮放這款車呢，在國內外也是獲得五星安全評價的一款車型。我個人覺得，它優秀的安全主要表現在兩個方面。
首先就是被動安全方面，RAV4榮放採用都是TNGA構架下的GOA高強度車身結構，多處使用到高強度鋼板，如A、B柱外加強件均使用熱衝壓鋼、車頂鋼材的強度達980兆帕、搖臂和鋼軌外加強件更使用了1180兆帕的高強度鋼，超越了最大屈服強度也只有1000兆帕的競品。同時還採用車身焊點更密集的鐳射螺旋焊接，加上全新的車身結構，讓整車的車身強度變得更大。更高的車身剛性不止是更安全，還有車輛的操控響應會更積極，同時在越野路況的表現也會更出彩。高車身剛度使新RAV4榮放擁有了適應高強度越野路況的出色身體素質。
安全氣囊方面，RAV4榮放全系標配7SRS空氣囊，有效的提升駕乘人員的行駛安全性。 2個前排正面氣囊，2個前排座椅側氣囊，2個側氣簾，1個駕駛席膝部氣囊，可以為車內人員提供更加完善的安全防護。
其次就是主動安全了，RAV4榮放除了標配有360度全景影像、胎壓監測、車身穩定系統、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等常規的安全配置之外，最搶眼的就是其配備了豐田新一代Toyota Safety Sense智行安全系統，集PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一體，利用智慧的安全系統來大幅降低事故的發生機率。
例如預碰撞安全系統，它可以透過毫米波雷達以及單目攝像頭來檢測車輛前方的車輛、行人以及腳踏車等物體，當系統判斷會發生碰撞事故的時候，系統就會透過警告和制動輔助來避免發生碰撞以及減輕發生碰撞後的衝擊力。
又比如動態雷達巡航控制系統，也稱為自適應巡航系統，在該系統開啟時，車輛會按照設定的速度前進，也會根據前方車輛的速度保持安全的跟車距離，這個時候駕駛員也可以“解放”一下右腳，讓整個駕駛體驗變得安全又輕鬆。
可以說，在安全表現上，不算是被動安全還是主動安全，RAV4榮放都做得十分出色，要說其是同級別車型當中的安全標杆，我認為也不為過。
這幾年豐田很多車型在安全領域的表現還是很不錯的，在國內人各種權威碰撞當中幾乎都是拿到頂級安全的評價，算是安全表現最直接的一種體現了吧。
RAV4榮放這款車呢，在國內外也是獲得五星安全評價的一款車型。我個人覺得，它優秀的安全主要表現在兩個方面。
首先就是被動安全方面，RAV4榮放採用都是TNGA構架下的GOA高強度車身結構，多處使用到高強度鋼板，如A、B柱外加強件均使用熱衝壓鋼、車頂鋼材的強度達980兆帕、搖臂和鋼軌外加強件更使用了1180兆帕的高強度鋼，超越了最大屈服強度也只有1000兆帕的競品。同時還採用車身焊點更密集的鐳射螺旋焊接，加上全新的車身結構，讓整車的車身強度變得更大。更高的車身剛性不止是更安全，還有車輛的操控響應會更積極，同時在越野路況的表現也會更出彩。高車身剛度使新RAV4榮放擁有了適應高強度越野路況的出色身體素質。
安全氣囊方面，RAV4榮放全系標配7SRS空氣囊，有效的提升駕乘人員的行駛安全性。 2個前排正面氣囊，2個前排座椅側氣囊，2個側氣簾，1個駕駛席膝部氣囊，可以為車內人員提供更加完善的安全防護。
其次就是主動安全了，RAV4榮放除了標配有360度全景影像、胎壓監測、車身穩定系統、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等常規的安全配置之外，最搶眼的就是其配備了豐田新一代Toyota Safety Sense智行安全系統，集PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一體，利用智慧的安全系統來大幅降低事故的發生機率。
例如預碰撞安全系統，它可以透過毫米波雷達以及單目攝像頭來檢測車輛前方的車輛、行人以及腳踏車等物體，當系統判斷會發生碰撞事故的時候，系統就會透過警告和制動輔助來避免發生碰撞以及減輕發生碰撞後的衝擊力。
又比如動態雷達巡航控制系統，也稱為自適應巡航系統，在該系統開啟時，車輛會按照設定的速度前進，也會根據前方車輛的速度保持安全的跟車距離，這個時候駕駛員也可以“解放”一下右腳，讓整個駕駛體驗變得安全又輕鬆。
可以說，在安全表現上，不算是被動安全還是主動安全，RAV4榮放都做得十分出色，要說其是同級別車型當中的安全標杆，我認為也不為過。