勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標誌，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀魂）轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。 創始人：亨利·萊斯（左圖）與查利·勞斯創始人：亨利·萊斯（左圖）與查利·勞斯(2張) 勞斯萊斯創始人是Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）和Frederick Henry Royce（亨利·萊斯），兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。Rolls於1910年7月12日在伯恩茅斯飛行展的一次飛行事故中墜機身亡，Royce於1933年4月22日去世。最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作“銀魂（SilverGhost）”誕生於1907年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，Silver Ghost還擁有領先於時代的技術：強制潤滑，7升六缸發動機輸出功率可達48馬力，最高車速達110km/h，這在當時絕對是一項世界記錄。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。勞斯萊斯豪華座駕圖片勞斯萊斯豪華座駕圖片(2張)現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、鉅細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然效能良好。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機制造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬公司（Bayerische Motoren Werke AG）旗下。勞斯萊斯（Rolls-Royce）是
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標誌，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀魂）轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。 創始人：亨利·萊斯（左圖）與查利·勞斯創始人：亨利·萊斯（左圖）與查利·勞斯(2張) 勞斯萊斯創始人是Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）和Frederick Henry Royce（亨利·萊斯），兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。Rolls於1910年7月12日在伯恩茅斯飛行展的一次飛行事故中墜機身亡，Royce於1933年4月22日去世。最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作“銀魂（SilverGhost）”誕生於1907年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，Silver Ghost還擁有領先於時代的技術：強制潤滑，7升六缸發動機輸出功率可達48馬力，最高車速達110km/h，這在當時絕對是一項世界記錄。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。勞斯萊斯豪華座駕圖片勞斯萊斯豪華座駕圖片(2張)現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、鉅細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然效能良好。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機制造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬公司（Bayerische Motoren Werke AG）旗下。勞斯萊斯（Rolls-Royce）是