輪胎充氮氣比肯定是比充普通氣體好的
先說下普通空氣中的成分，普通空氣是由氧氣和氮氣和稀有氣體組成的，其中氧氣佔21%,氮氣佔78%，還有1%的稀有氣體。
雖然說氮氣的含量是大多是，但是由於還有21%的氧氣。氧氣是活性氣體，遇熱之後的膨脹係數就會變大。這也就是為什麼我們在日常駕駛時，在經過一段高速行駛之後，你檢視輪胎時候發現輪胎的胎壁溫度升高，如果車內有直接式的胎壓監測裝置也會發現胎壓已經升高，如果原始胎壓2.5，在高速駕駛之後有可能升高至2.8-3.0左右的胎壓。
汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。
空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。
氮氣是惰性氣體，受熱脹冷縮的影響比較小。
氮氣膨脹率低，熱傳導性低，升溫慢，有效降低輪胎聚熱速度，對因為胎壓過高帶來的爆胎風險有一定的降低。
氮氣會比空氣更輕，這減輕了你車輛的自重，能讓你更省油，輪胎中充的氮氣重量要比空氣重量輕4%，也就是說，大概會輕30克左右。
另一個好處就是，由於氮氣分子存在三鍵，是已知的雙原子分子中最穩定的，它不會和你輪胎的內襯膠發生反應。而我們知道輪胎橡膠老化的罪魁禍首就是氧化反應，充氮氣能延長輪胎的使用期限。
輪胎充氮氣好處： 1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性 2．防止爆胎和缺氣碾行 3．延長輪胎使用壽命 4．減少油耗，保護環保
輪胎充氮氣比肯定是比充普通氣體好的
先說下普通空氣中的成分，普通空氣是由氧氣和氮氣和稀有氣體組成的，其中氧氣佔21%,氮氣佔78%，還有1%的稀有氣體。
雖然說氮氣的含量是大多是，但是由於還有21%的氧氣。氧氣是活性氣體，遇熱之後的膨脹係數就會變大。這也就是為什麼我們在日常駕駛時，在經過一段高速行駛之後，你檢視輪胎時候發現輪胎的胎壁溫度升高，如果車內有直接式的胎壓監測裝置也會發現胎壓已經升高，如果原始胎壓2.5，在高速駕駛之後有可能升高至2.8-3.0左右的胎壓。
汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。
空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。
氮氣是惰性氣體，受熱脹冷縮的影響比較小。
氮氣膨脹率低，熱傳導性低，升溫慢，有效降低輪胎聚熱速度，對因為胎壓過高帶來的爆胎風險有一定的降低。
氮氣會比空氣更輕，這減輕了你車輛的自重，能讓你更省油，輪胎中充的氮氣重量要比空氣重量輕4%，也就是說，大概會輕30克左右。
另一個好處就是，由於氮氣分子存在三鍵，是已知的雙原子分子中最穩定的，它不會和你輪胎的內襯膠發生反應。而我們知道輪胎橡膠老化的罪魁禍首就是氧化反應，充氮氣能延長輪胎的使用期限。