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油門離合配合起步
對於手動擋起步來說，第一步掌握自己車輛離合器半聯動點，形成慣性記憶，每次起步時，離合器首先到半聯動，然後踩油門踏板，不要立刻松離合器，可以等半離合點0.5s後在松離合，發動機扭矩和變速器慢慢適應，防止變速器輸入扭矩突變，這樣車輛就不會出現往前竄動現象發生！
這一方法，發動機轉速升高較快，車輛起步也較迅速一些，但由於踩油門踏板，發動機轉速較高，容易造成離合器摩擦片磨損，不利於離合器耐久性！
先離合器後油門起步手動擋起步，還可以在平路上僅僅使用離合器控制車輛，不踩油門，等到離合器完全結合時，再踩油門掛二檔行駛！首先松離合至半聯動，等到車速緩慢上升，待車速大約6kph左右，緩慢全部鬆掉離合器，然後踩油門踏板，車輛加速啟動。這種方法操控簡單，只需要操控離合器就可以，油門和離合分開操作，新手容易學習！
不過對於老司機來講，一般都採取第一種方法，離合器至半聯動，踩油門，松離合器，車輛加速，這種方法車輛加速較快，應答性較好！對於新司機來講，如果不知道如何降低頓挫，至於記住離合器鬆開分兩步，第一步到離合器半聯動，停留1s鍾，第二部緩慢松離合，基本上這種問題都可以解決！
手動擋駕駛關鍵就在於發動機轉速和車速基於擋位的匹配，也就是俗話說的油離配合。
根據描述，起步換擋咯噔一聲響，這種現象一般出現在換擋時離合未完全踩下去導致的。離合沒有完全踩到底，發動機和變速器處在半聯動狀態，這時換擋相當於強行把擋位齒輪從半結合狀態推出來，然後強行載入下一檔擋位齒輪，會發出類似的聲音。這種情況下，對於擋位齒輪會造成衝擊，離合器片的磨損會加大，經常這樣會容易導致部件受損。！
手動擋換擋問題比較多的時候就是起步，起步換擋離合松太快有問題，離合未完全踩死就換擋更有問題，一般起步一擋升檔可以早一點，車子跑起來就可以換擋，升檔之後松離合的時候慢一點，讓轉速下落一點再結合，這樣換擋會比較平順。