從你的描述來看應當不是點火系統的問題，故障應當是油路引起的，你可以檢查一下燃油壓力夠不夠，如果燃油壓力沒有問題在清洗一下噴油嘴，很多車輛抖動都是因為噴油嘴堵塞噴油效果不好引起的。如果還沒有效果可以檢查一下氣缸壓力是不是一致，如果有一個氣缸輕微漏氣也會導致發動機抖動。

換髮動機機腳前也抖，那時候倒是沒注意怠速低的問題，去4S店檢查說是機腳不行了，年前把發動機和變速箱機腳還有廢氣閥都換過了，發動機機腳有一個裡面確實變形了，換過後好了一段時間，感覺還是有一丟丟的抖，幾乎沒什麼感覺，現在是早晨著車，怠速降下來後就開始抖，從駕駛室就能看見前機蓋邊晃動幅度挺大的，掛D檔怠速就上了800了，也沒那麼抖，只要一踩剎車，車就抖動一下下，熄火的感覺，掛R檔先抖一下車才動，低速過減速帶或者類似有點坡度的地方，一鬆油再給油就抖，感覺會熄火溜車，有時掛檔起步給油轉速上去了車沒動，1.2秒才走，就像彈射起步，怕車衝出去，趕緊踩剎車，車身抖動就像快熄火一樣，我就快瘋了。

您好，發動機運轉過程中當活塞在工作行程燃料燃燒時,可燃氣體壓力從10~20 kg/cm2一下子升到70~80kg/cm2。強大的爆發壓力推動活塞向下移動,透過連桿把動力傳給曲軸,使其旋轉。曲軸透過傳動系統把動力傳給車輪,使汽車行駛。汽車發動機一般使用3缸、4缸、5缸、6缸、8缸等多缸發動機。多缸機合理的點火順序和工作的均勻性是保持發動機工作平穩的關鍵。為了消除活塞對氣缸壁側壓力引起的振動,有些發動機活塞銷採取偏置(如BJ493柴油機)或設定平衡軸(如4G64汽油機)。平衡軸可平衡曲柄連桿機構工作中產生的側壓力和上下的振動,因此使發動機工作平穩性大大提高。雖然從設計方面採取措施可以改善發動機的穩定性,但如果發動機調整不當或發生某些故障時由於自身不穩定也會導致車身的抖動。

2012款奧迪A6L 2.0T怠速700轉的時候，車身抖動很嚴重，是什麼原因？發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普怠速抖動燃油新增劑清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。