我以前也做過汽車維修工，對於這種情況我並沒有太在意。但是根據我所學的知識和經驗，這種情況有兩個方向進行尋找答案。

首先，我們要知道汽油機的理想狀態下的混合氣空燃比為14.7:1，這個時候噴油嘴噴射到氣缸中的燃油噴油量與空氣混合，是完全燃燒的。其次，氣缸中的混合氣會透過氣缸壁與活塞的間隙進入曲軸箱。

第一方向: 當發動機剛啟動或者車輛加速時，車輛需要較大的動力，發動機控制單元就會控制噴油嘴噴出較多的燃油，使氣缸內的混合氣處於過濃的狀態，此時空燃比小於14.7，混合氣不會充分燃燒，一部分多餘的燃油會透過氣缸間隙進入曲軸箱，肯定有一部分汽油分子與機油混合而導致機油中夾雜有汽油味。然後，曲軸箱並不能承受太多的混合氣，需要在一定的壓力下排除曲軸箱，但直接排除曲軸箱會汙染環境，只能透過發動機的廢棄迴圈系統再次進入進氣歧管並進入氣缸進行燃燒。當廢氣迴圈系統洩露時，也會導致發動機艙能聞到汽油味。

第二方向:氣缸內的混合氣會透過氣門間隙進入氣缸蓋，由於氣缸蓋內安裝有凸輪軸，凸輪軸是需要機油潤滑冷卻，甚至需要機油的壓力使氣門機構正常工作，進入氣缸蓋內的混合氣中的汽油就可能與機油進行混合，時間久了，就會使機油摻雜有汽油味。但考慮到氣門密封性很強，這個方向只能說有可能導致汽油中摻雜有少量的汽油味。

不過，發動機正常工作時，機油的溫度很高，而且汽油易揮發，機油中也不會有太明顯的汽油味。

不知道我的解答合理嗎？如果比較嚴重，建議去店裡做一個全面檢查。

汽油發動機機油行駛一段時間有汽油味是比較正常的現象，主要原因是發動機在做功膨脹的過程中，由於氣缸壓力的關係會有部分可燃混合氣會從氣缸和活塞的縫隙中竄到曲軸箱裡，這樣可燃混合氣中的汽油就會對機油造成汙染，汽油味就從這裡來的，只要是發動機機油沒有增多就是正常的。