戰鬥機採用俯衝的機動方式最早是在二戰的時候，戰鬥機採用俯衝的方式可以賦予航空炸彈一個較大的初速，就可以增加炸彈的威力。放在空戰上比如日本的零式戰機雖然機動效能出眾，但是並不能高速飛行，特別是當時戰鬥機普遍採用的俯衝攻擊的方式，這是因為零式戰機為了追求機動性而降低了機體結構強度，很可能在俯衝的過程中會突然解體。
雖然現在戰機很少採用俯衝的攻擊方式了，但是俯衝的試驗還是要進行的，比如在攻擊地下碉堡的時候，如果攜帶的鑽地炸彈的最深深度比地堡的深度淺，放棄的話下次很可能就不會有這個機會了，但是就這樣直接扔下鑽地彈的話顯然不能穿透地堡，所以這個時候攜帶鑽地彈的戰機就可以採用高速俯衝的方式賦予鑽地彈一個較高的初始速度，這樣就可以增大穿地深度。
而戰鬥機在高速俯衝的時候由於速度在不斷增加，在這個過程中飛行員是處於倒立的狀態的，戰機的速度卻越來越快，飛行員身體裡面的血液會大量的灌進大腦，腦壓、眼壓都會急劇升高，大腦意識模糊，眼球因為血壓太高而爆掉，而心臟反而會因為得不到補充的血液，跳動次數不斷降低出現休克現象。
戰鬥機在高速俯衝的時候不光會對飛行員的人身安全造成傷害，同時也會對戰機的結構造成損害，隨著速度的不斷增大，飛機的結構強度承受著嚴峻的考驗。當速度達到一千二百七十公里，飛機的前起落架護板嚴重撕裂變形；速度到一千三百公里的時候，機翼前沿的鉚釘被吸了出來；接近一千四百公里的時候，機翼油箱開始滲油；再往下飛，飛機很可能在沒有任何先兆的情況下，就突然解體。其次戰鬥機在接近或者突破音速時，飛機會出現越來越猛烈的顫振，機體的各個部件，包括機身、機翼、尾翼、平尾，垂尾都在抖動。嚴重情況下，可能會把飛機表面部件甚至整個翼面都抖掉，一旦超過極限，會把飛機整個瞬間震散，使飛機空中解體。在這個過程中，飛行員同樣有可能會因為劇烈的震動出現眼球都被震出後瞬間失去意識死亡的一級事故。
戰鬥機採用俯衝的機動方式最早是在二戰的時候，戰鬥機採用俯衝的方式可以賦予航空炸彈一個較大的初速，就可以增加炸彈的威力。放在空戰上比如日本的零式戰機雖然機動效能出眾，但是並不能高速飛行，特別是當時戰鬥機普遍採用的俯衝攻擊的方式，這是因為零式戰機為了追求機動性而降低了機體結構強度，很可能在俯衝的過程中會突然解體。
雖然現在戰機很少採用俯衝的攻擊方式了，但是俯衝的試驗還是要進行的，比如在攻擊地下碉堡的時候，如果攜帶的鑽地炸彈的最深深度比地堡的深度淺，放棄的話下次很可能就不會有這個機會了，但是就這樣直接扔下鑽地彈的話顯然不能穿透地堡，所以這個時候攜帶鑽地彈的戰機就可以採用高速俯衝的方式賦予鑽地彈一個較高的初始速度，這樣就可以增大穿地深度。
而戰鬥機在高速俯衝的時候由於速度在不斷增加，在這個過程中飛行員是處於倒立的狀態的，戰機的速度卻越來越快，飛行員身體裡面的血液會大量的灌進大腦，腦壓、眼壓都會急劇升高，大腦意識模糊，眼球因為血壓太高而爆掉，而心臟反而會因為得不到補充的血液，跳動次數不斷降低出現休克現象。
戰鬥機在高速俯衝的時候不光會對飛行員的人身安全造成傷害，同時也會對戰機的結構造成損害，隨著速度的不斷增大，飛機的結構強度承受著嚴峻的考驗。當速度達到一千二百七十公里，飛機的前起落架護板嚴重撕裂變形；速度到一千三百公里的時候，機翼前沿的鉚釘被吸了出來；接近一千四百公里的時候，機翼油箱開始滲油；再往下飛，飛機很可能在沒有任何先兆的情況下，就突然解體。其次戰鬥機在接近或者突破音速時，飛機會出現越來越猛烈的顫振，機體的各個部件，包括機身、機翼、尾翼、平尾，垂尾都在抖動。嚴重情況下，可能會把飛機表面部件甚至整個翼面都抖掉，一旦超過極限，會把飛機整個瞬間震散，使飛機空中解體。在這個過程中，飛行員同樣有可能會因為劇烈的震動出現眼球都被震出後瞬間失去意識死亡的一級事故。
所以戰機都會在設計定型階段，就要確定戰機的極限俯衝速度，然後由試飛員飛出這個極限，證明飛機不會解體才能過關。以後定型量產時透過電子裝置設定該型號戰機的俯衝最大速度限值。設定的指標，一般會低於試飛員曾經飛出的極限（80%），以保證飛機和飛行員都不會受損傷。一旦接近設定極限，飛機就會報警；甚至自動收油門減速，確保飛行和作戰的安全。