當然是可能的，現在那些房車實際也都是在普通車輛基礎上進行的改裝。不過這種改裝最好請專業人士來施工，沒有足夠的專業知識和資質的最好不要自己動手改造。

MPV改裝駐車供電和駐車空調難度不高，但空調系統需要加裝並不能利用原車空調壓縮機。

車載裝置除了空調以外其他電耗都很小，車機、揚聲器、閱讀燈以及鼓風機風扇加在一起，其功率也不過300~400w，想要熄火使用這些裝置只需要加大電池容量。方法一般為選擇與蓄電池引數相同的電池並聯，原車蓄電池多為45~65AH，以12V普遍標準為例容量僅為0.5~0.8kwh之前；想要持續使用3小時左右則要並聯4塊左右電池，容量能達到3kwh再加上原車電池的容量還可以保證正常啟動車輛。

如想要透過節能方式補充電量，透過車頂安裝太陽能電池板能夠起到補電的作用；以5米長的普通MPV為例，車頂可以安裝3平方米左右的板，功率可以達到400w左右（1小時光照0.4度電）。行駛中的太陽能發電可以基本緩慢的為電池組充電，駐車時車載裝置耗電也可以基本持平，充足的電量可以在夜間使用。

原車空調的壓縮機無法利用，因空調壓縮機是透過帶輪與發動機聯動，改裝結構的可能性幾乎沒有；且壓縮機一般需要4~6Ps的馬力才能帶動，這種壓縮機至少需要3kw以上的發電機才能使用。所以MPV想要當做房車使用原車空調是無法利用的，只能考慮12V的駐車空調，這類空調一般電流在90A左右，12V電壓一小時的耗電量約為1.08kwh，以65AH電池為例共計5塊約可以使用3.6小時，計入光伏每小時補充400w的話日間可以使用約5.7小時。

以上是在不使用其他車載電器只要駐車空調的時間，實際用電時間要少的多；想要長時間用電還是得用12V直流發電機，靜音型車載發電機功率可以接近3kw，啟動後可以滿足全車裝置包括駐車空呼叫電；低功率發電一小時油耗會低於1升，噪音分貝可以控制在50DB左右，相當於汽車以50km/h的時速駕駛，線路夠長電機可以佈置的稍遠一些也不影響在車內休息。

MPV改裝簡易房車可以參考以上方式，長期用車發電機總是不能少的；或者等一等中大型PHEV插電混動MPV問世吧，這種自帶幾十kwh電池以及低功率電壓縮機的車，只要空間足夠大則會是最理想的房車。