輕抬離合，到半聯動，然後稍微踩一點油門，等車開始動了，馬上踩下離合器，右腳馬上放到剎車踏板上，隨時準備剎車控制車速。這樣反覆的做！ 半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。 手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。 駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。 一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切斷以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。 擋位掛進以後，再透過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。 在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置。它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激。 有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦係數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目是決定離合器效能的關鍵因素。 彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。

在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合:掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油(怕熄火)，待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點(感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油)，車速慢了就將離合抬一點(邊抬離合邊跟油)，這樣車既不會熄火，也會跟著前面的車走。

當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，就是老師傅也是這樣操作的。

你可以先找個地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。

車輛透過有紅綠燈的路口時,若遇紅燈需要停車,其正確的操作方法是:先踩剎控制車速,根據車速的快慢來決定剎車的力度,待離停車線(或前車)索15米左右的距離時,則摘檔讓車向前滑行(注意腳剎不要鬆開),與前車適當的距離時,果斷剎車停車。切忌注意:不要在調整和很遠的距離時就摘檔滑行，這樣不好控制車輛容易發生事故。