你提的這個問題要從綜合情況來解決:

如果你車上的所有火花塞是統一時間換上去的，且使用的時間並不長情況下(通常不同材質的火花塞使用壽命為普通火花塞可用2至3萬公里，鉑金3至5萬，銥金5至8萬公里)，在單隻損壞情況下只需要更換單隻既可，如果使用的時間已很長達到使用壽命的範圍內，出現一隻損壞的情況後，那餘下的幾隻也會存在點火郊果不好的情況甚至陸續損壞，為了防止在行駛過程中車輛拋錨帶來的不便和更高的維修費用，建議同時把四隻都換掉。

火花塞都是在缸內獨立工作，以四缸發動機為例，單隻火花塞發生故障時，車輛是可以行駛的，只是因為三個缸工作而導致動力不足，發動機抖動嚴重，只要不是遇到爬坡路面，都能開到修理廠更換，但絕不可以長期行駛！

這東西要看具體情況的。比如車上的火花塞建議使用里程是5萬公里，在使用到4萬多一點一個壞了，那就乾脆一套都換了。還有就是看損壞原因，單個擊穿，或者是阻值過高，可能是質量問題，如果出現削尖，那就要看看是不是都有這樣的情況，只是單個嚴重到不工作或者影響做工，點火提前角過大，單缸壓力過高，混合氣質量超過或者到達火花塞設計的工作極限，都可能造成火花塞損壞。雖然後幾個故障很少出現，但是一但出現如果不是遇到過這樣問題的技師是不好判斷的。

理論上來說火花塞是需要一起更換的，因為同一臺發動機的火花塞都是一起安裝使用的，如果其中一個壞了，那麼其他的也差不多要壞了，所以最好一起都換掉比較合適，避免其他的火花塞再出現問題。不過也是有例外情況出現的，比如正常火花塞的使用壽命在6萬公里，而某個火花塞2萬公里就壞了，在這個時候就不需要全部更換了，只換有問題的火花塞就可以了。

一般來說，發動機上火花塞的使用壽命都差不多，單獨一個火花塞損壞的機率是比較小的，如果某一個火花塞損壞了，其它幾個火花塞也差不多到使用壽命了，建議一起更換。

當然也有人提出異議，說某一個火花塞在一兩萬公里就損壞了，這種情況也需要全部更換嗎？首先說這種情況是比較少見的，可以單獨更換一個火花塞，但是這個火花塞的工作狀態可能與其它幾個火花塞不一致，發動機可能會出現抖動等故障；另外，如果總是某一個火花塞出故障，那麼就有可能是這個氣缸的點火線圈有問題了，建議同時更換點火線圈。