的確很厲害，看看他在德國紐柏林賽道的成績就知道。已經超越了號稱量產車最快的保時捷卡雷拉GT。就連那個跑車瘋子布加迪在紐柏林也沒他快。但價格只是卡雷拉GT的七分之一。但GTR也有弱點，就是他的車重，他太重了（對於超跑來說），變速箱質量也不穩定。原始的機械溝通能力也沒有歐洲超跑的好，被一大堆電子輔助代替。品牌歷史文化也欠缺些。

GTR是好車，但是什麼車都有自己的短板，沒有完美的東西。

戰神粉們第二自豪的莫過於是GTR的紐北成績了，7分08秒69，真的厲害，但這個成就一出，就有媒體爆出尼桑作弊，不僅使用了熱熔胎，而且刷圈的那臺GTR安裝了專屬的效能套件，而這個套件在市售領域是買不到的。也就是說刷圈的那臺車根本就不是量產車。戰神粉們還有最後的一個自豪點，畢竟在爆改兩千匹馬力的GTR面前，一切都是渣渣。但真的就只有GTR能改到2000匹馬力嗎？改到2000匹馬力的GTR能跑多遠不爆缸呢，一百公里還是一千公里？爆改到2000匹馬力的GTR你能駕馭麼，全世界又有多少人能駕馭呢？最後再來談談GTR這臺車最大的缺點：第一就是GTR的波箱，真的可以直接說垃圾，保時捷的PDK連續彈射五次都沒一點事，GTR的五次都彈射不了，連續三次就快報廢了。第二就是售價方面，早期GTR有好評是因為價格優勢，在09年，7W美刀有四驅，價格的確很美好，問題是同樣的車現在要TMD 11W美刀，和09年的7W美刀絲毫沒有變化。第三就是GTR的操控，這是一個很多人的忽略的問題，大家都關心得是GTR的加速去了。