這種情況是小機率事件。

據瞭解，很多充電樁都是設定在室外且露天的場所，因此根據此環境，廠家針對充電接插部位專門設計了密封裝置，以防雨水進入接插部位帶來安全隱患。

如圖：特斯拉、小鵬汽車的充電樁都有佈置在露天的。

看天氣預報，雨量中等這種還是不要充電了，小雨沒事的，不過外面evcard再大的雨也都充電，好像也沒新聞說出過事

新能源汽車廠商在生產過程中肯定也考慮了這個問題，所以一般情況下是不會有漏電危險的！！！！！但不排除人為，，，，，

家庭用電都有3C之類的認證，標準很嚴謹了，而且還是在戶內進行的，但是也無法保障每臺電器都是完全的，供電系統上雖然也有漏保之類的裝置，但是也可能會失效的。延伸到新能源汽車上，充電樁這些電壓有些還是380伏供電，而且電動汽車上的也有直流幾百伏高壓，比普通的家用電器都高了，所以危險一定是存在的。

在戶外充電，面臨幾個問題，其中一個是下雨，即使有雨棚，也會因為空氣潮溼了，絕緣降低，所以觸電的機率會比戶內高，而且絕緣低了，一旦觸電，人受到的傷害可能性會更高。

人是站在大地上的，只要身體一個點（比如一個手指）接觸到供電系統的電壓，下雨時候腳板又是潮溼的，這樣就會透過大地形成迴路而觸電了。不過一般這種情況，供電系統都會有漏電保護的，會直接跳閘保護。如果是兩隻手同時觸電，這種情況就非常危險，可能漏保是無法起到作用的，所以操作時候，一定要避免兩個點接觸充電時候的汽車和充電系統。

另外一種情況是雷電天氣，打雷時候，經常有新聞說某某在家裡看電視，結果電視被雷擊了，所以打雷時候是無論如何都不要充電的，不然可能會被雷擊到人或者汽車本身，釀造了大型事故。

從車企角度而言，當然會考慮各種安全和防護設計了，比如要一些內嵌式插頭，插頭地方有膠圈防水，插頭下邊還會有一些導水孔之類的設計了，而且線路之間，設計了互相的鎖合設計，只要有一條線有問題，全部斷電等功能。也有一些人在充電時候，潑了水在上邊做試驗，都是安全的等等。實際上這些都只是一個標準而已，並不能百分百杜絕用電事故的發生，畢竟就光電池而已，都存在自燃爆炸的事情了，所以充電時候，如果是雨天，誰也無法每個用車個體百分百做到沒有安全隱患的。