這款車我經常開，說說我個人觀點（勿噴）。從駕駛體驗來講還不錯，舒適度也比上一代強。外形大氣和Passat停一起不感覺比他小。就是配置有點低，印象最深的就是大燈的開關了，縮小太多了，還有就是中控臺門板用的都是硬塑膠。總的來說還可以。

開了幾年車了，德原朗的口碑還算可以吧，但是說到配置，幾乎都是說配置差的，因為德原朗的配置是真心不咋地，入門配置低，選裝的配件太多，典型的把消費者當傻子，一般都是不懂車的人只會看牌子才會買它

良心配置不存在的！我們這邊的Lavida優惠1萬，低不說，配置更是嚇人，我看中的是舒適版，要啥沒啥的。。。想要的配置只有豪華版才有，只得放棄另作考慮了，哎！

大眾新款Lavida配置還談不到良心，實事求是的說配置是相當一般的。

Lavidaplus，指導價11.59-16.59萬，車型包括三廂版和兩廂版，車身尺寸4670*1806*1474，軸距2688mm，尺寸接近B級車，顏值不俗也是唯一賣點。配置包括動力傳動配置，安全配置以及車身電子配置，在這幾個方面Lavida很一般。

1、動力傳動配置：

入門版為1.5升自然吸氣發動機，最大功率85kw、峰值扭力150牛米，這種動力水平是絕對不值得10萬以上售價的。手動變速箱匹配5擋MT，落後；自動變速箱匹配6AT，主流水平。

中高配為1.4T渦輪增壓發動機，在合資普遍使用三缸動力的時候大眾還保留了四缸發動機，這點值得肯定。但變速箱使用了最廉價、品質最低的7擋乾式雙離合，基本決定了沒有價值。

2、安全配置、車身電子配置

ESP車身穩定系統全系標配，安全氣囊低配2枚、中配4枚、高配加入側氣簾，對比價格來看並不算豐富。輔助安全配置全系標配倒車雷達，倒車影像僅僅有高配1款車加入，而且有三款車是沒有中控屏只有手機夾的，比小黑板實用一些。

舒適配置中低配是織物和皮織混搭座椅，1.5L可以選擇的版本全部手動空調，天窗不是全景，中控屏中低配6.5英寸還沒MAX系列的手機大，T動力是8英寸但是質量差……

大眾系列是談不到良心的，不管是動力還是配置，因為品牌迷信可以選擇，但是不能違心的誇大其詞。加上燒機油的普遍現象，大眾系列是僅此於某些問題品牌的準問題品牌，很一般。