我來回答這個問題，在我們常人的概念裡，柴油機噪音大，馬力足，可能沒開過的人還會覺得柴油機更加的費油，其實不是這樣的。實際上柴油引擎比汽油的引擎省油。

下面我來講講兩種引擎的工作原理就會明白為什麼柴油引擎更加的省油。

兩種機器的工作模式都要經過四個步驟：進氣、壓縮、燃燒、排氣。

汽油分子量比柴油小，易揮發，與空氣混合後火花塞一點火就可以燃燒，推動發動機工作。

柴油恰恰相反，用火花塞不容易點著。必須經過高壓霧化，然後遇到高溫高壓的空氣，不用火也就可以點著。

因為必須經過高壓霧化，所以要用壓力大的噴油嘴和高的壓縮比。

壓縮比高了當然就更加的省油了。

目前市面上主流的汽車是使用汽油發動機，貨車基本都是使用柴油發電機。雙方使用場景基本不同，但是還有有一些SUV使用柴油發動機。兩者同排量情況下，為什麼柴油發動機會更有力和省油呢？原因如下:第一燃油特性不同，汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。

第二，點火方式不同，柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣密度和溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油。柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。由於空氣密度高，燃燒充分，輸出的能量或動力就更強，這也是柴油機有力的原因之一。而汽油機需要用火花塞點火，才能正常工作，使用，空氣壓縮比低，汽油燃燒不充分，輸出馬力自然小了很多。汽油機的渦輪增壓技術就是提高了進氣壓縮比，提高了一點動力，但是和柴油機的壓縮比差了很多。壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。第三，燃油利用率，柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高，最高利用率30左右%；汽油需要點火，利用率才不過15%左右。所以同排量柴油機的動力表現優於汽油機。

第四，其它方面對比:與汽油機相比，柴油機的優點是柴油價格便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高。日常的維修保養柴油車要優於汽油車，因為沒有點火系統等一套電源控制裝置。極端的維修保養汽油車要好於柴油車。