黃油是用來潤滑的。

由於鋼板銷的出油孔被壓在刀鋼板襯套上，絕大多數白鋼板銷不能得到黃杜油。在重力作用下，油孔與襯套完全配合，堵塞油孔，造成潤滑脂無法驅動的情況內部潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質和有害氣體與零件接觸。當發動機缸口壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷都很大。載荷由軸承傳遞和潤滑，以緩衝衝擊載荷。

注意事項：

1、由於環境溫度相對較高，發動機容易出現高溫。如果發動機經常處於高溫工作狀態，很容易造成潤滑油的早期氧化變質、粘度下降和潤滑功能喪失。

2、在夏季應特別注意發動機冷卻系統，確保其正常工作，避免發動機高溫過熱。夏季選用潤滑油時，應選用多級或單級潤滑油，如40、5015w/40、20W/50等，因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時粘度降低，容易造成潤滑油消耗過多。因此，夏季應特別注意經常檢查油尺，如有缺陷應及時補充。

3、經常過載或相對老舊的車輛應選用粘度較高的潤滑油，避免因潤滑油粘度低而造成油壓低而產生不必要的故障。可選擇50或20W/50機油。另外，隨時注意發動機的水溫和油壓。如有異常，應立即停止發動機，查明原因，排除故障後繼續行駛。

黃油是用來潤滑的。

潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。

擴充套件資料：

1、因為環境溫度比較高，發動機容易出現高溫，如果發動機經常處於高溫工作狀態，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更應特別注意發動機冷卻系統，保證其能正常工作，避免發動機高溫過熱。

2、在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油，如40、5015W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損要及時補充。

3、經常過載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油，避免於潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查詢原因，排除故障後方可繼續行駛。