趙州橋簡介
趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
趙州橋的建築特色
趙州橋的最基本特點是其低拱腳、淺基礎、短橋臺，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習慣使用的半圓形拱。
矢高為7.23米，淨跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便於通行。
只有一個大拱是趙州橋最鮮明的特點，大拱長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。
趙州橋的特點還包括大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的衝擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。
趙州橋的歷史意義
趙州橋的歷史意義在於趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了中國勞動人民的智慧和力量。
大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
趙州橋的歷史意義還包括了其設計構思和工藝的精巧，不僅在中國古橋是首屈一指，據世界橋樑的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比中國晚了一千二百多年。
趙州橋因其建築結構獨特，設計合乎科學原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽為“天下第一橋”。
趙州橋是是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。
1991年,美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，並在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古蹟”銅牌紀念碑。
趙州橋是世界上現存最早、儲存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶之一”。
趙州橋簡介
趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
趙州橋的建築特色
趙州橋的最基本特點是其低拱腳、淺基礎、短橋臺，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習慣使用的半圓形拱。
矢高為7.23米，淨跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便於通行。
只有一個大拱是趙州橋最鮮明的特點，大拱長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。
趙州橋的特點還包括大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的衝擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。
趙州橋的歷史意義
趙州橋的歷史意義在於趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了中國勞動人民的智慧和力量。
大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
趙州橋的歷史意義還包括了其設計構思和工藝的精巧，不僅在中國古橋是首屈一指，據世界橋樑的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比中國晚了一千二百多年。
趙州橋因其建築結構獨特，設計合乎科學原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽為“天下第一橋”。
趙州橋是是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。
1991年,美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，並在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古蹟”銅牌紀念碑。
趙州橋是世界上現存最早、儲存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶之一”。