雙離合變速箱乾式可以空擋滑行、溼式不可以，潤滑方式不同不能一概而論。

雙列和變速箱有乾式兩種型別，乾式雙離合確實可以理解為與手動擋相同，只是把一臺變速箱拆分為兩臺或者理解為兩臺變速箱的組合，相比普通的機械手動變速箱只是多出一組輸出軸控制檔位，並且多出一套離合器。

執行的模式和結構與手動擋相同，行駛中切入空擋只會出現一組半聯動動作，之後沒有區別。潤滑油是依靠齒輪飛濺沒有油泵，所謂飛濺可以理解為齒輪執行攪動潤滑油進行潤滑，理論上是可以空擋滑行的。如果是因為乾式的低速降檔頓挫感高於明顯，採用這種方式提升感受是可行的。

溼式雙離合不建議滑行，溼式是把離合器浸泡在變速箱油裡，潤滑動力來自高壓油泵，在切入空擋油泵則失去動力源，變速箱各個零部件的潤滑會受到嚴重影響，所以溼式雙離合頻繁空擋滑行勢必會導致變速箱損壞。

空擋滑行是有一定危險性的，切入空擋之後發動機制動消失車輛制動只能以靠剎車，特殊的路況或者特殊的車況會有可能導致事故。

其次空擋滑行如果是乾式體驗過差在低速行駛中還可以使用，但並不省油。電噴發動機適合的轉速匹配合理的檔位，發動機不需要燃燒做功是可以以低於怠速非常多甚至不噴油的狀態執行的，真正省油是帶檔滑行。

溼式雙離合按照AT的使用方式操作即可，乾式雙離合自己斟酌吧。

雙離合變速箱從結構上來看確實是和手動擋變速箱類似，特別是乾式雙離合變速箱基本上和手動變速箱結構上沒有什麼太大區別，所以乾式雙離合變速箱空檔滑行是完全沒問題的。而溼式雙離合在高速行駛過程中最好不要空檔滑行，因為溼式雙離合的離合器片是需要變速箱油進行散熱的，在高速行駛過程中空檔滑行就會降低變速箱油的散熱效率，有可能會損壞變速箱，所以溼式雙離合變速箱最好還是不要空檔滑行比較好。