將插片插入鎖釦內就將安全帶繫好，而向上提起鎖釦的金屬片拉出插片就可以釋放了，也可以解鎖時將鎖頭外側的鎖片，類似腰帶的蓋板，由左向右推動鎖片，這樣就可以解開安全帶了。

簡單地將插片插入鎖釦內就將安全帶繫好，而向上提起鎖釦的金屬片拉出插片就可以釋放了。也可以解鎖時將鎖頭外側的鎖片，類似腰帶的蓋板，由左向右推動鎖片，這樣就可以解開安全帶了。

上飛機後，客艙乘務員會演示如何繫好和解開安全帶，應注意聽和看。座椅背後的口袋裡有安全須知卡，卡上有如何扣好安全帶的說明。

第一，經常檢查安全帶的技術狀態，有損壞應立即更換。

第二，正確使用。安全帶要儘量系在髖部，一個人使用，嚴禁雙人共用。

第三，用安全帶時不要讓其壓在堅硬易碎的物體上，口袋裡的手機、眼鏡、鋼筆等。

第四，座椅上無人時，要將安全帶擺放好，以免在緊急制動時扣舌撞擊在其他物體上。

第五，不要讓座椅背過於傾斜，否則影響使用效果。

擴充套件資料：

1、一般情況下，飛機在滑行、起飛和降落階段、空中顛簸階段，“請繫好安全帶”的指示燈會亮起，而飛機在平飛巡航階段“請繫好安全帶”的指示燈會熄滅。如飛行員認為需要提醒旅客乘坐飛機期間要一直系好安全帶，則“請繫好安全帶”的指示燈會常亮。

2、安全帶設計要素：安全帶在設計上應該滿足乘員的保護效能、提醒使用安全帶以及舒適性和方便性方面的要求。使上述幾點得以實現的設計手段是安全帶調節器位置的選定、安全帶的規格和採用的輔助裝置。

將插片插入鎖釦內就將安全帶繫好，而向上提起鎖釦的金屬片拉出插片就可以釋放了，也可以解鎖時將鎖頭外側的鎖片，類似腰帶的蓋板，由左向右推動鎖片，這樣就可以解開安全帶了。擴充套件資料：《一》安全帶的精巧設計，為旅客提供了快捷繫緊、放開的方便，使旅客在使用時不至於因慌亂而出錯，從而達到保護旅客安全的目的，航空安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與座椅或飛機等發生二次碰撞或避免碰撞時衝出座椅外導致死傷的安全裝置。《二》航空安全帶的主要結構組成。1、織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約51mm、厚約1.2mm的帶，根據不同的用途，透過編織方法及熱處理來達到安全帶所要求的強度、伸長率等特性，它也是吸收衝突能量的部分，對於安全帶的效能各國法規有不同的要求。2、固定結構-鎖釦，包括插片和鎖釦等，帶扣及鎖舌是繫緊和解開座椅安全帶的裝置。