錢江貝納利250系列車型比較多有復古車，街車，拉力車，而豪爵鈴木250系列車型也有幾款，它們分別是DL250,GW250,GSX250R,要說這幾款車型之間的區別,主要集中在效能表現，細節處理，品牌價值三個方面。豪爵鈴木的這三款車型搭載同一款雙缸水冷電噴發動機，只不過這款發動機在三款車型上調教會略有差異，但不管如何調教它的動力表現，基本上都是屬於中低轉速的，所以它們的動力輸出比較偏向於低扭表現，但因為是雙缸的結構後勁的爆發力也是比較可以的。貝納利的這三款車型同樣搭載同一款單缸水冷電噴發動機，只不過這款發動機的調教也會略有不同，並且這三款發動機的動力輸出都比較偏向於中高轉速，這樣的動力特性低扭相對就會欠缺一些，而後勁又會比較強勁一些。
不過從這兩款發動機的引數來看，顯然豪爵鈴木的這三款車型動力表現會更有優勢,但細分到車型的話會略有差異，這主要是和發動機的調教，推動比有一定的關係。
這兩個品牌的這兩款發動機除了效能上的不同以外，最大的差距還在耐用性上，按照實際的表現來看豪爵鈴木所搭載的這款發動機，耐用程度遠遠會高於，貝納利的這款發動機。細節處理方面，豪爵鈴木的這三款車型可以說都是各自車系中出類拔萃的，並且是銷往全球的車型，而貝納利的這三款車型在自主品牌中雖然說還算可以，但絕對達不到頂尖水平，所以從做工上這兩個品牌的這六款車型，會有明顯的代差。品牌價值方面，兩個品牌也是差距比較明顯的，雖然說貝納利曾經也是一個貴族，但隨著一次次的改嫁，它已經徹頭徹尾的成為了一個自主品牌，曾經的輝煌對它來說已經是遙遠的過去。
而豪爵鈴木是根紅苗正的合資品牌，並且是合資品牌中很有實力的一個品牌，所以這兩個品牌它們之間的價值差異也非常大，這樣一來這兩個品牌的六款車型，在口碑和品牌認知度上就會有比較大的差距。
以上就是這兩個品牌六款車型之間的差異，簡單總結一下的話它們的差異就是品質和效能的差異，而這樣的差異直接會造成，銷量上的差距，所以錢江貝納利250系列車型還不可以完全和豪爵鈴木三款車型直接對標,即便它的外觀和配置做的再出色，那也只是表面文章，何況豪爵鈴木的三款車型外觀和配置也不差，總而言之車型品質是它們之間最大的差異，而這樣的差異就造成了價格上的距離。
錢江貝納利250系列車型比較多有復古車，街車，拉力車，而豪爵鈴木250系列車型也有幾款，它們分別是DL250,GW250,GSX250R,要說這幾款車型之間的區別,主要集中在效能表現，細節處理，品牌價值三個方面。豪爵鈴木的這三款車型搭載同一款雙缸水冷電噴發動機，只不過這款發動機在三款車型上調教會略有差異，但不管如何調教它的動力表現，基本上都是屬於中低轉速的，所以它們的動力輸出比較偏向於低扭表現，但因為是雙缸的結構後勁的爆發力也是比較可以的。貝納利的這三款車型同樣搭載同一款單缸水冷電噴發動機，只不過這款發動機的調教也會略有不同，並且這三款發動機的動力輸出都比較偏向於中高轉速，這樣的動力特性低扭相對就會欠缺一些，而後勁又會比較強勁一些。
不過從這兩款發動機的引數來看，顯然豪爵鈴木的這三款車型動力表現會更有優勢,但細分到車型的話會略有差異，這主要是和發動機的調教，推動比有一定的關係。
這兩個品牌的這兩款發動機除了效能上的不同以外，最大的差距還在耐用性上，按照實際的表現來看豪爵鈴木所搭載的這款發動機，耐用程度遠遠會高於，貝納利的這款發動機。細節處理方面，豪爵鈴木的這三款車型可以說都是各自車系中出類拔萃的，並且是銷往全球的車型，而貝納利的這三款車型在自主品牌中雖然說還算可以，但絕對達不到頂尖水平，所以從做工上這兩個品牌的這六款車型，會有明顯的代差。品牌價值方面，兩個品牌也是差距比較明顯的，雖然說貝納利曾經也是一個貴族，但隨著一次次的改嫁，它已經徹頭徹尾的成為了一個自主品牌，曾經的輝煌對它來說已經是遙遠的過去。
而豪爵鈴木是根紅苗正的合資品牌，並且是合資品牌中很有實力的一個品牌，所以這兩個品牌它們之間的價值差異也非常大，這樣一來這兩個品牌的六款車型，在口碑和品牌認知度上就會有比較大的差距。
以上就是這兩個品牌六款車型之間的差異，簡單總結一下的話它們的差異就是品質和效能的差異，而這樣的差異直接會造成，銷量上的差距，所以錢江貝納利250系列車型還不可以完全和豪爵鈴木三款車型直接對標,即便它的外觀和配置做的再出色，那也只是表面文章，何況豪爵鈴木的三款車型外觀和配置也不差，總而言之車型品質是它們之間最大的差異，而這樣的差異就造成了價格上的距離。