我太太曾經問我同樣的問題，因為她是做海執行業的，我用他們行業打比方，說“通訊社和報刊廣電的關係，宛如你們海運界船代與貨代的關係”。
在海運界，船代即船務代理，提供的是貨輪、航線、箱位、艙位等海運方面的資源，服務物件是貨代；貨代即貨運代理，提供的是“從哪裡運到哪裡，能怎麼運，要多少錢”這些直接的服務，服務物件是具體的承運人，也就是貨主（為什麼輸入法總給我提供“活豬”這個選項……）。貨主要運貨到某個地方，雖然最終要靠船來運，但具體接觸的卻是貨代，只要根據提單上的時間、地點，自己或通知收貨人付款接貨即可，理論上無需知道到底是哪條船、哪個船務公司承運的。
通訊社和報刊廣電的關係也是如此。
通訊社就是傳媒界的“船代”，使命是在工作範圍內蒐集各種新聞素材，加工成“半成品”傳送給報刊、廣電媒體這些傳媒界的“貨代”，後者再透過報紙、雜誌、廣播、電視、網路、客戶端等釋出出來，讀者讀到的，是報刊、廣電媒體這些“傳媒貨代”的最終文章，而不會直接接觸通訊社。
就像船運界有的船運公司也有貨代業務，有的大型貨代也有自己船一樣，許多通訊社也自辦媒體，一些大的媒體也有龐大的派駐記者體系，自己採編許多新聞素材。但兼營貨代業務的船運公司，一定會另成立一個貨代公司，和自己的船代分開，而擁有自己貨船的大型貨代也是一樣。它們既可以為自己的船/貨代服務，也可以接別家的活。同樣，通訊社自辦的媒體和通訊社本身是分開的兩個層面，後者不一定只給前者供稿，而前者也不一定只刊登後者的東西，比如《參考訊息》是新華社的旗下媒體，但絕大多數文章新聞來源是海外媒體報摘，而新華社則是非洲很多當地媒體最重要的國際新聞訊息來源。
路透社新址
比較特別的，是報刊廣電媒體這種“傳媒界的貨代”，其自主的採編網路，也就是駐外記者、特派特約記者網路，往往不會為其它媒體服務，但即便以往，大多數國外記者、特約記者也是自由職業者，未必只和一家媒體簽約，自媒體時代就更是如此了。因此在自媒體時代，報刊廣電在自主資訊源方面，質量並未能和數量、速度同步提升，關鍵就在於它們已經“養不起”太大的自主採編網路，而相對言，通訊社在這方面受到的影響並不大，因為任何時代都需要廣泛、全面和權威性、專業性的新聞素材，即便自媒體也離不開通訊社，否則絕大多數人只能胡編亂造或整天報道“鄰貓生子”了
鄰貓生子
我太太曾經問我同樣的問題，因為她是做海執行業的，我用他們行業打比方，說“通訊社和報刊廣電的關係，宛如你們海運界船代與貨代的關係”。
在海運界，船代即船務代理，提供的是貨輪、航線、箱位、艙位等海運方面的資源，服務物件是貨代；貨代即貨運代理，提供的是“從哪裡運到哪裡，能怎麼運，要多少錢”這些直接的服務，服務物件是具體的承運人，也就是貨主（為什麼輸入法總給我提供“活豬”這個選項……）。貨主要運貨到某個地方，雖然最終要靠船來運，但具體接觸的卻是貨代，只要根據提單上的時間、地點，自己或通知收貨人付款接貨即可，理論上無需知道到底是哪條船、哪個船務公司承運的。
通訊社和報刊廣電的關係也是如此。
通訊社就是傳媒界的“船代”，使命是在工作範圍內蒐集各種新聞素材，加工成“半成品”傳送給報刊、廣電媒體這些傳媒界的“貨代”，後者再透過報紙、雜誌、廣播、電視、網路、客戶端等釋出出來，讀者讀到的，是報刊、廣電媒體這些“傳媒貨代”的最終文章，而不會直接接觸通訊社。
就像船運界有的船運公司也有貨代業務，有的大型貨代也有自己船一樣，許多通訊社也自辦媒體，一些大的媒體也有龐大的派駐記者體系，自己採編許多新聞素材。但兼營貨代業務的船運公司，一定會另成立一個貨代公司，和自己的船代分開，而擁有自己貨船的大型貨代也是一樣。它們既可以為自己的船/貨代服務，也可以接別家的活。同樣，通訊社自辦的媒體和通訊社本身是分開的兩個層面，後者不一定只給前者供稿，而前者也不一定只刊登後者的東西，比如《參考訊息》是新華社的旗下媒體，但絕大多數文章新聞來源是海外媒體報摘，而新華社則是非洲很多當地媒體最重要的國際新聞訊息來源。
路透社新址
比較特別的，是報刊廣電媒體這種“傳媒界的貨代”，其自主的採編網路，也就是駐外記者、特派特約記者網路，往往不會為其它媒體服務，但即便以往，大多數國外記者、特約記者也是自由職業者，未必只和一家媒體簽約，自媒體時代就更是如此了。因此在自媒體時代，報刊廣電在自主資訊源方面，質量並未能和數量、速度同步提升，關鍵就在於它們已經“養不起”太大的自主採編網路，而相對言，通訊社在這方面受到的影響並不大，因為任何時代都需要廣泛、全面和權威性、專業性的新聞素材，即便自媒體也離不開通訊社，否則絕大多數人只能胡編亂造或整天報道“鄰貓生子”了
鄰貓生子