跑高速用20黏度的機油確實稍有些稀，偶爾跑一次也倒沒有什麼，只是你這個來回的路程有點長，所以建議使用5w-30黏度的全合成機油。

COROLLA1.2T的發動機主機廠標準機油是滿足SN/GF-5 0W-20。這款發動機油主機廠是已經做過嚴格的行車實驗，完全滿足發動機的需求，請放心使用。護美國際精準用油提醒您：嚴禁加入其他不符合該標準的機油，否則會導致：

1.發動機噪音變大

2.車輛油耗增加

3.發動機動力下降

4.發動機油泥積碳增加

COROLLA1.2T的發動機使用0w-20的機油粘度是相當合適的，即使跑高速也是沒問題的，因為雖然是跑高速但發動機的轉速其實並不高，120公里的時速發動機轉速也不會超過3000轉，這個轉速對發動機來說其實只能算中速，所以0w-20的機油是完全可以勝任的，如果你去熱帶地區的話就需要使用5w-30的機油粘度了，氣溫太高會降低機油粘度。

看手冊，也推薦使用0W-20的機油，而5W-20的冷車啟動稍差，且燃油經濟性不好，如果在南方，而且又不是冬天，5W，0W沒太多區別

5W【-30】關乎冷車啟動，20才是粘度關乎油耗和噪音，5W是零下30度，0W是零下35度，對於廣東這些地方來說一樣，氣溫零度都很少見了。

我還真是搞不懂有些車黑，一直宣揚日系車跑不了高速。相對合資車單位耐用性你更應該擔心某些問題較多的自主車型，豐田作為質量最穩定品牌一直被人認可，COROLLA，CAMRY，HIGHLANDER，普拉達都是經過市場長時間驗證過得。就連大眾的保障車都還是用豐田車，所以完全不需要擔心這樣的問題。但是作為一名老司機出門長途前對車輛進行整備是非常有必要的。中國高速限速是120，說句難聽的五菱只要你敢給油都不是問題。那麼至於安全性，在120的時速下，多0.幾厚度的覆蓋件結果都一樣。不超速才是安全的保證。日系從合資開始就被黑，什麼簡配啊，什麼高速飄啊，什麼塑膠前槓啊。但是十幾年都是暢銷車型，反倒那些鼓吹我安全性好啊，夠硬啊出現下跌。法系準備倒閉了，員工都轉去生產日系車了。其實所謂的小刮碰這些車的覆蓋件形變沒有那麼明顯所以感覺質量好些，真正上啦高速都一樣。質量的穩定，安全可靠才是根本，要不半路突然爆胎，轉向機突然失靈才是最要命的。