改革開放以來，中國的港口建設與港口經濟，特別是港口物流有了長足的發展，成為全國經濟發展一顆明珠，必將在推動中國經濟發展中起到越來越重要的作用，而港口的這種作用是無法替代的。港口管理的體制改革是港口經濟發展的強大動力。港口下放、港口開放、政企分開與港區聯動是四大槓桿。港口經濟特別是港口物流將越來越顯現其強大的生命力與發展力。港口經濟對經濟建設與社會發展的適應度不足，且結構性矛盾十分突出。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬體環境為依託，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以資訊科技為支撐，以最佳化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。港口物流是特殊形態下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節點，完成整個供應鏈物流系統中基本的物流服務和衍生的增值服務。

現代港口正成為經貿開展的催化劑，它對周圍區域和內地發生巨大的商業輻射功用，推進區域經濟和交易開展。國際交易和歸納運送鏈是從原材料生產地開始，透過許多中間產品環節，到構成產品，一直到終端使用者完畢。貨品沿著這條鏈運動時，不斷地改變著本身的形狀，要使這條鏈上的一切活動合理化，費用最省就必須選用歸納運送的管理方法。港口處於歸納交通運送網路的節點，是制約現代物流開展的重要一環，對現代物流體系有著十分重要的影響和戰略效果。

港口物流是一個城市和輻射區域的經濟發動機和發展引擎，可以帶動港口加工專案，可以帶動港口園區建設，可以促進自貿區發展，可以活躍商品貿易，可以帶動電子商務，可以加速基礎設施建設，可以推進人口聚集，可以促進市場繁榮和高新技術的引進和轉化。

全球 35 個國際化的城市 , 其中 31 個是因為有港口而發展起來的國際

化城市 。 前 10 名的城市都是港口城市 , 而且 , 全球財富的 50 % 集中在

沿海港口城市 , 無論在任何國家 , 港口對城市經濟的發展 、 區域經濟的

發展都起著非常重要的作用 。