不請自來。

我買的是2017款自動智聯豪華型，我覺得宋MAX這車還是很不錯的。

方向盤設計我比較喜歡，尤其是中間的宋字，很有個性，另外這車開起來也沒什麼虛位，而且回饋力度很好，方向盤偏重，但是使用起來還是很輕鬆的，地板油門踏板，很輕，舒適性很好。

另外這車的底盤懸架調校比較好，過彎的時候傾斜度不大，底盤很穩，尤其是在透過減速帶的時候，雖然有顛簸，但是不大，車內很舒服，而且轉彎的時候很有信心，真不愧是國際大師調教的。

總的來說，宋MAX這車的操控不錯，作為一款家用車兼顧了動力與舒適性，至少在同級別裡面來說，已經算是很好的了。

比亞迪宋max實測操控性一般，駕乘舒適性保平穩駕駛的狀態下可以做到比較接近獨懸的感受，車身姿態的控制得但只要想仍可以表現出板懸的所有特徵。

MPV追求操控是有些誤區和無趣的，選擇這種車基本就和操控說拜拜了，不論是這種小型MPV還是四輪獨懸的中大型MPV都沒有區別；因為這種車雖然有轎車的離地間隙，但也有SUV高質心高重心的缺點，過彎時如果車身過快轉彎角度過大橫向作用力還是會造成車身姿態的明顯變化。

懸架結構為前麥弗遜、後變截面扭力梁+橫向穩定杆，這套懸架系統的調整屬於更偏向舒適性的設計，偏舒適的特點是懸架彈性元件和減震筒的配合會軟綿綿，宋max雖然還沒有像中大型MPV大船體驗一樣的軟但也不算乾脆利落，操控體驗整體感受比較一般，不過乘客反饋的舒適體驗評價比較正面。

動力方面沒有槽點，1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，增壓器還算積極可以在1750轉最強發力並持續輸出到3500轉，配合6擋溼式雙離合變速箱換擋沒有拖泥帶水的感覺，直線加速體驗可以接受、80~120公里之間超車沒有壓力。

車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，七座佈局2+3+2有些不合理但第三排駕乘空間足夠，只是進入需要移動第二排獨立座椅有些麻煩；六座版2+2+2實用性較高沒有問題，六座可以滿足的話建議考慮這臺車。

宋max目前還是10級平開門MPV的標杆，如果預算在10萬左右的話隨時可以入手，不過預算能滿足旗艦版且沒有壓力的話，建議等一等可能會是四輪獨懸的宋Max Dm，不混動的比亞迪總是會後悔的。