在汽車剛發明的初期，輪胎的製造商會往橡膠里加入各種新增劑，輪胎顏色也並不是固定的黑色。而當時的人們也很接受這種有個性的方式，但那時輪胎的耐磨性是遠不如今天的。直到1915年，由於採用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，橡膠呈現墨水般的純黑色，而且耐磨性達到前所未有的水準。從那以後，輪胎才正式進入黑色一統天下的時代。

輪胎的分類有很多種，這裡僅根據胎體簾布層簾線的排列不同，將輪胎劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎，我們的家用車基本都是採用的子午線輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。

子午線輪胎最大的缺點便是胎側易裂口。而胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用於保護胎體。但由於胎側是輪胎最薄的地方，雖然那個部位是彈性最好的地方，但胎側遭到損壞，是無法進行修補的。因此一般都是從行車安全的角度出發，建議更換新的輪胎。

首先看傷口處是否傷到輪胎的簾子線（就像網格一樣），如果傷了，最好就不要心疼錢了。不過即使簾子線斷了，也可以透過硫化火補加工的方式進行修補。當然，如果胎側破損不是太嚴重，還可以使用強力熱熔膠粘進行修補。完事之後，最好把受傷的胎側更換到內側，把沒有受傷的一面朝向外面。

另外除了胎側受損需要注意以外，當輪胎出現以下幾點情況時，也得趕緊更換新的輪胎：

1、胎面花紋磨損指示線；2、胎側出現裂痕和切口；3、出現凸起和氣泡；4、形式過程中出現不正常的抖動。

破點皮沒什麼的，如果露簾線，或者直接割透了，就不建議使用了，我看你掀開表面一點皮，挺薄的，沒看到線就沒大問題，開車前常照看些，你這胎，看大體型號不便宜，這點皮外傷不礙事的，看整體，花紋有沒有磨到安全線有沒有年份太長伐裂的挺厲害之類的，如果整體都不錯就放心用吧，

像我拍得這樣就不建議使用了必須換新的

能用，如果是刮破，影響不大，但是必須要進行修補，我的車輪胎側面被石頭扎亂一個小洞，當時就沒氣了。找了工人師傅用火補把洞修好，現在還在用。只是跑長途為了安全，一定要更換新輪胎較為合適，以防萬一，平時上下班和市區跑還是沒問題的。不過要常留心刮破輪胎的狀況。注意事故隱患。

有圖片我幫你看看 我是專業做輪胎的 如果沒有鼓包 或者破皮的地方簾線沒有漏出來基本沒事 實在不放心可以調到後輪使用 望採納