懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。其實懸掛硬不一定就不舒適，因為還有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗。畢竟彈簧的軟硬只是為了承載汽車的重量，越重的汽車當然彈簧要越硬，減震器的阻尼也要越大。是舒服還是運動關鍵是減震器。。。SUV先天操控就不足，如果級別相同的車，價位也差不多，當然是轎車操控性更好。如果全尺寸SUV和D級車比操控，當然是D級車操控好。其實D級車操控也不是很出色，只有一些A、B級車、跑車才可以在操控上下功夫。D級車太重了。當然如果你是為了開起來的體驗，全尺寸SUV高大的車身、良好的視野、安全感十足、有高高在上的感覺、空間大、這種體驗是D級車沒有的。我想很多人開車都不是為了操控，而是為了有駕駛體驗吧。 有句話，開車選擇全尺寸SUV，坐車選擇D級車。自己開還是買個SUV好。如果讓我選擇 豐田紅杉 和A8，我一定會選擇紅杉。即使是巡洋艦和A8，我也會選擇巡洋艦。霸道還是算了，輪距太窄，也太高了，不符合黃金分割。不如巡洋艦好看。。。。Q7和A8還是選擇Q7SUV其實是最不安全的車，駕駛汽車致人死亡的往往不是碰撞，而是發生側翻，你想想，小小的ABC柱能支撐住笨重的SUV嗎？ 而SUV是最容易翻車的，底盤不穩。 而且通常SUV是下剛上柔。所以SUV和轎車安全是無法比擬的。任何車都要記住一句話：珍愛生命，遠離卡車。
懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。其實懸掛硬不一定就不舒適，因為還有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗。畢竟彈簧的軟硬只是為了承載汽車的重量，越重的汽車當然彈簧要越硬，減震器的阻尼也要越大。是舒服還是運動關鍵是減震器。。。SUV先天操控就不足，如果級別相同的車，價位也差不多，當然是轎車操控性更好。如果全尺寸SUV和D級車比操控，當然是D級車操控好。其實D級車操控也不是很出色，只有一些A、B級車、跑車才可以在操控上下功夫。D級車太重了。當然如果你是為了開起來的體驗，全尺寸SUV高大的車身、良好的視野、安全感十足、有高高在上的感覺、空間大、這種體驗是D級車沒有的。我想很多人開車都不是為了操控，而是為了有駕駛體驗吧。 有句話，開車選擇全尺寸SUV，坐車選擇D級車。自己開還是買個SUV好。如果讓我選擇 豐田紅杉 和A8，我一定會選擇紅杉。即使是巡洋艦和A8，我也會選擇巡洋艦。霸道還是算了，輪距太窄，也太高了，不符合黃金分割。不如巡洋艦好看。。。。Q7和A8還是選擇Q7SUV其實是最不安全的車，駕駛汽車致人死亡的往往不是碰撞，而是發生側翻，你想想，小小的ABC柱能支撐住笨重的SUV嗎？ 而SUV是最容易翻車的，底盤不穩。 而且通常SUV是下剛上柔。所以SUV和轎車安全是無法比擬的。任何車都要記住一句話：珍愛生命，遠離卡車。