沃爾沃卡車公司(Volvo Trucks)一直在開發一種可用於短駁拖運的自動駕駛平臺。短駁拖運是一個行業術語,指的是短途卡車運輸,通常是從輪船到鐵路樞紐或附近的倉庫。
據悉,沃爾沃的這一專案被稱為Vera,其本質上是一個大腦、一些馬達、電池組成的系統,它沒有為人類司機準備任何東西。雖然這聽起來有點奇怪,但這並不妨礙它在沃爾沃的家鄉哥德堡找到一份工作,沃爾沃於週四宣佈了這一訊息。
據瞭解,短駁託運的驅動器重複性強、時間短,所以非常適合現在的自動駕駛技術。
而沃爾沃的電動Vera就非常適合這個,它從一個物流中心到哥德堡的港口,一遍又一遍,幾乎沒有人類的參與,同時它還顯著減少了對環境的影響。
沃爾沃卡車公司自動駕駛解決方案副QuattroporteMikael Karlsson表示:“現在,我們有機會在理想的環境下部署Vera並進一步開發她在其他類似業務中的潛力。”
據悉,該試點專案將投入使用數輛Vera卡車,這些卡車將由一個控制塔進行遠端監控以此來確保它們在路上不會發生任何意外。而擁有多輛卡車意味著沃爾沃可以在需要充電的時候換進換出。
至於沃爾沃卡車何時正式開始Vera專案目前還不得而知,但很顯然在此之前,這家公司需要解決這當中存在的各種問題。
沃爾沃卡車公司(Volvo Trucks)一直在開發一種可用於短駁拖運的自動駕駛平臺。短駁拖運是一個行業術語,指的是短途卡車運輸,通常是從輪船到鐵路樞紐或附近的倉庫。
據悉,沃爾沃的這一專案被稱為Vera,其本質上是一個大腦、一些馬達、電池組成的系統,它沒有為人類司機準備任何東西。雖然這聽起來有點奇怪,但這並不妨礙它在沃爾沃的家鄉哥德堡找到一份工作,沃爾沃於週四宣佈了這一訊息。
據瞭解,短駁託運的驅動器重複性強、時間短,所以非常適合現在的自動駕駛技術。
而沃爾沃的電動Vera就非常適合這個,它從一個物流中心到哥德堡的港口,一遍又一遍,幾乎沒有人類的參與,同時它還顯著減少了對環境的影響。
沃爾沃卡車公司自動駕駛解決方案副QuattroporteMikael Karlsson表示:“現在,我們有機會在理想的環境下部署Vera並進一步開發她在其他類似業務中的潛力。”
據悉,該試點專案將投入使用數輛Vera卡車,這些卡車將由一個控制塔進行遠端監控以此來確保它們在路上不會發生任何意外。而擁有多輛卡車意味著沃爾沃可以在需要充電的時候換進換出。
至於沃爾沃卡車何時正式開始Vera專案目前還不得而知,但很顯然在此之前,這家公司需要解決這當中存在的各種問題。