奇瑞艾瑞澤GX價效比高或低要看和哪些車對比，如果是和全新的吉利繽瑞和比亞迪秦Pro對比屬於伯仲之間，而和自家的產品對比屬於降級，價效比是要差一些的。
艾瑞澤GX從底盤懸架分析，這臺車實際就是艾瑞澤5的加長版，平臺沒有明顯升級或降級，動力傳動總成也是如此，而價格提升不多價效比並不差，是否願意為大尺寸買單自己斟酌。
至於說和自家產品對比價效比不高原因是對比了艾瑞澤5，奇瑞轎車系列動力傳動都沒有區別，只有一臺1.5T+CVT。在三大件裡兩件沒有區別的前提下，艾瑞澤7同樣的售價是多連桿式獨立懸架，GX卻是扭力梁，這就可以明顯看出全新產品是在降級。
艾7因為CVT變速箱召回的問題已經滯銷，全新產品想要挽回頹勢不應該簡配而是升級，從這個角度看艾瑞澤GX的價效比只是一般。
同價位近期比較火爆的緊湊級轎車有三臺，艾瑞澤GX是其中之一，按照發動機效能、變速箱耐久性、以及空間排名大致如下：
1、效能：秦Pro＞艾瑞澤GX＞繽瑞
2、變速箱：秦Pro6擋溼式雙離合＞繽瑞邦奇CVT＞艾瑞澤GX萬里揚CVT
3、空間：秦Pro＞艾瑞澤GX=繽瑞
三臺車特點都很鮮明，也都比較適合家用，如何選擇首先看顏值、其次看質量、最後看效能吧。
奇瑞艾瑞澤GX價效比高或低要看和哪些車對比，如果是和全新的吉利繽瑞和比亞迪秦Pro對比屬於伯仲之間，而和自家的產品對比屬於降級，價效比是要差一些的。
艾瑞澤GX從底盤懸架分析，這臺車實際就是艾瑞澤5的加長版，平臺沒有明顯升級或降級，動力傳動總成也是如此，而價格提升不多價效比並不差，是否願意為大尺寸買單自己斟酌。
至於說和自家產品對比價效比不高原因是對比了艾瑞澤5，奇瑞轎車系列動力傳動都沒有區別，只有一臺1.5T+CVT。在三大件裡兩件沒有區別的前提下，艾瑞澤7同樣的售價是多連桿式獨立懸架，GX卻是扭力梁，這就可以明顯看出全新產品是在降級。
艾7因為CVT變速箱召回的問題已經滯銷，全新產品想要挽回頹勢不應該簡配而是升級，從這個角度看艾瑞澤GX的價效比只是一般。
同價位近期比較火爆的緊湊級轎車有三臺，艾瑞澤GX是其中之一，按照發動機效能、變速箱耐久性、以及空間排名大致如下：
1、效能：秦Pro＞艾瑞澤GX＞繽瑞
2、變速箱：秦Pro6擋溼式雙離合＞繽瑞邦奇CVT＞艾瑞澤GX萬里揚CVT
3、空間：秦Pro＞艾瑞澤GX=繽瑞
三臺車特點都很鮮明，也都比較適合家用，如何選擇首先看顏值、其次看質量、最後看效能吧。