大陽載載這款踏板車如圖。

顧名思義，既然名字就叫做載載，那麼載貨一定是這款車的長項了，這款車的定位就如同跨騎裡面的CG125一般，就是用來幹活用的，大陽發現了這個細分市場，相必也是經過了不少市場調查而來，在國內還沒有一款專門用於載貨的踏板車，大都是通勤代步摩旅長途兼顧載貨混用，像大陽這樣的一款主打載貨的踏板車，還是頭一款，有點像本田的不倒翁的定位。

這款車採用的是一顆風冷單缸發動機，排量125CC，最大功率為6.6KW/8000，最大扭矩為8.8NM/6500轉。動力表現尚可，載貨載人什麼的都不在話下，尤其是擱腳處的空間非常寬敞，而且非常規整，很適合擱置物品，也比較符合這款車的定位。坐墊採用分體式設計，後座可以單獨拿下來拓展置物空間很實用的設計。

油耗麼，實話說有點大，這也是中國產發動機的通病，皮實耐造不假，但是油耗上還是偏大，根據不少車友反映，百公里油耗基本上在3升多，而同排量的合資踏板車裡的一線車型，一般油耗都不會超過2.5升，相同條件下，油耗大不僅意味著費用高，續航里程也會變少。

大陽載載125-8 搭載一款單缸風冷發動機，這款發動機實際排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩8.8N.m,這個動力引數算不上很突出,在踏板車也就是一般的表現，而這款它的油耗表現也不是很出色。

根據車友實際騎行反饋的資訊來看，這款車磨合期百公里綜合油耗在4L左右，而後期市區騎行基本上在3.5L左右，如果長途騎行會低至3.2L,所以它的油耗水平很一般,只能用高油耗來形容。

而這款車不光是油耗高，還有一些其它的缺點，為了凸顯車輛的負重能力，前後減震器對路面衝擊力的過濾能力過差，單人騎行毫無舒適性可言，油表不準確會造成燃流量誤報，因為注重前部空間而忽略了車座和手把之間的距離，這樣在行駛途中駕馭車輛會很不自然。但這款車也不是一無是處的,它也是有亮點的，比如負重能力強，大燈夠亮，剎車給力，後座可拆卸，整體外觀比較耐看，發動機噪音相對比較小，中低速加速也比較給力等都是這款車的一些亮點。

總體來說，這款車雖然售價有優勢但綜合性價比並不高，畢竟油耗高是這款車的硬傷，所以對於這款車的選擇還是應該要慎重考慮一下。