大概幾年前，我準備投資長期的股票，當時在一帶一路的題材下，柳工和三一重工，我看柳工是國企，就重倉了柳工，幾年後的現在 柳工止步不前，三一重工翻了好幾倍！

我是從事工程機械行業的，三一的挖掘機非常火爆，遠遠超過其他競爭對手，卡特不得不大幅度降價，三一按目前發展，世界第一也就是一兩年的事

三一重工國內絕對巨頭，就是老大。比汽車板塊好，競爭對手少，容易形成壟斷。但要成為國際巨頭還需要努力，但差距在縮小。三一重工優勢也大，在中國這麼大人口基礎上， 有堅強的後盾成為全球巨頭。

三一重工就是高階製造的基建狂魔，估值水平也合理，恆立液壓都80多少，三一才20多。。。三一是機構持倉的熱門股。。。

有可能 但是不可能的機率更大，中國的創新思維和環境和發達國家還差的太遠，沒有創新只能跟著人家屁股走怎麼強大？還有就是中的人劣根性 一代創業二代敗家基本上到不了三代。

礦山用巨無霸裝卸車還不行比不過卡特，無推土機，國內最好堆土機是山堆。剷車柳工最好。100噸以上挖機小松最強。挖機中最關健的發動機，油泵分配閥仍依賴進口。感覺三一大而不強，唯一有底氣的是混凝土泵車。現在在搞重卡，準備用道依茨發動機，估計會首先發動價格戰搶市場，前景不好預測。

不能，比一比國外的機械質量，那是一個天壤之別。好好發展質量才是硬道理。我發現現在的三一，真的是“坑蒙拐騙”，比原來的服務差太遠了

三一成不了大氣候，比如，挖掘機行業，發動機自己造不了，用日本五十鈴發動機，液壓泵自己也造不了，用日本川崎液壓泵，分配閥自己也造不了，用日本的，只能造鐵殼子而已，所以………

三一重工的裝置個人感覺都挺好的，綜掘機就不錯，售後也很到位，一直關注他們的股票，當時是8塊錢左右，股票行情不好，沒敢入手，最近一看漲到40左右了，感覺錯過了一波行情。

我感覺可以成為機械巨頭

成為全球還要再努力啊

感覺三一除了泵車，其餘的都是攪屎的，沒有自己的核心技術，以低價格佔領市場，後續問題可能比較多，希望以後用自己的技術跟質量來佔領市場，做到真正的機械巨頭，讓我們共同期待

我雖然是臨工的，但我也認為三一重工能成為全球機械巨頭，目前他已經領先國內品牌很多，在全球排行榜中也在突飛猛進

三一重工

1989年，湖南漣源焊接材料廠正式成立，1992年，三一集團成立，1994年三一集團投資建立三一重工股份有限公司 ，2003年，三一重工在上交所上市，公司僅用30年時間，從初創小公司成長為工程機械行業龍頭，產品品類逐漸豐富， 國際化佈局不斷拓展，截止2020年1月8號，公司市值3423億，位列機械行業第一名，全A股第37名，名副其實的製造業 核心資產。

工程機械賽道特徵一：市場巨大

根據KHL資料顯示，2019年全球工程機械銷售達2029.75億美元,創下歷史之最，2010-2019近10年全球工程機械市場空間 主要在1300-2000億美元區間範圍內波動，且振幅較大。近十年平均全球銷售額達1658億美元，從總量看，工程機械行業是萬 億級的賽道，有足夠高的天花板，可以孕育大市值企業，並呈現多點開花的板塊性機會

三一重工對比海外卡特、小松市

根據2020年1月8日收盤價計算，卡特彼勒市值折人民幣6833.29億元，三一重工的市值為3422.77億元，三一的市值約為卡 特的一半。2019年，卡特、三一的營收分別為3536、757億人民幣，利潤分別為424、115億，2019年三一的收入規模不到卡特 的1/4，利潤額不足卡特1/3，但對比卡特、小松仍處於快速增長期。

從全球市場來看，工程機械已經邁入成熟穩定期，競爭者進入存量博弈的階段，難有新的市場進入者。從頭部企業的市 場集中度來看，近十年來頭部企業進一步提升的趨勢並不十分顯著。2007-2019年，CR5在45%水平上下波動，CR10在63%水平 上下波動。從全球工程機械龍頭卡特彼勒的全球市佔率來看，2019年在16%左右水平，近10年來未有較大幅度的提升。

從2010-2019年全球工程機械頭部企業市佔率的變化情況來看，外資品牌卡特、小松的份額均受不同程度的擠壓，中國產品 牌逐步崛起。從2019年全球工程機械十強企業來看，中國品牌佔據三席，分別是徐工集團（全球排名第4，市佔率5.5%），三 一集團（全球排名第5，市佔率5.4%），中聯重科（全球排名第10，市佔率3.1%）。

需求多元化——出口需求

海外市場規模可觀，而中國目前出口市場佔有率仍較低，未來大有可為。根據AEM統計，2019年全球挖機銷量54.2萬 臺，中國19.1萬臺，佔比35.2%，海外市場35.1萬臺，佔比64.8%（海外市場規模排名依次為美、日、英、德、法）。 2015-2019年，中國挖機出口市佔率分別為2.1%、2.7%、3.0%、5.3%、7.6%，呈增長趨勢，海外市場規模基本維持35萬臺 左右，出口市佔率仍然較低，成長空間廣闊。

三一國際化發展策略——以點帶面

研發、製造、銷售的全方位的全球佈局，以點帶面效應明顯。透過“三步走”（設立海外辦事處→設立海外研發中心→ 打造海外製造基地）的國際化戰略，公司基本實現研發、製造、銷售的全方位全球化佈局，形成了四大產業園+十二個海外銷 售大區+德國普斯邁斯特的形式，在歐洲、美國成立研發生產中心，在巴西、印度成立製造基地，完成亞、南北美、歐、非五 大洲覆蓋，形成三一較為全面的全球產業鏈格局，以點（研發、製造產業園）帶面（銷售大區）效應明顯。國際化研發，吸 收發達國家的技術成果；生產國際化，降低成本，擴充產能，享受新興市場發展紅利。目前公司全球佈局基本完成，擴大全 球市場份額成為新的重要目標。

目前，三一 重工是中國機械行業絕對龍頭，也是市佔率最高的企業。但是，相對於國際巨頭卡特彼勒還有很長的路要走，但隨著三一加快國際化的步伐，市佔率、營收增速不斷提高，這無疑將加大三一對於市場份額的搶佔。三一重工正在走向成為國際機械巨頭的路上。

會的，儘管不知道這一天要多久能實現，但是我相信三一重工一定會是全球巨頭的，三一重工現在發展也很快很猛，中國發展也很快很猛，現在中國製造業發展到了一定高度了，一步步的從中國製造向中國創造發展的階段，以前咱們頂多就是組裝機械，組裝手機，現在越來越多的行業中國企業都在彎道都在超車，特別手機通訊行業，華為不就是代表嗎，還有電動汽車，影片監控，無人飛機領域等等，無論三一重工，還是什麼重工品牌都在從製造到創造的路上，甚至各行各業都在研發在創新，都在從製造到創造的路上，雖然不知道三一重工未來怎麼樣，但是相信中國重工品牌一定成為全球機械重工巨頭，也相信中國會有更多各行各業的巨頭，更多華為一樣的巨頭讓美國感到害怕，感到驚恐，加油中國，中國14億人都在努力奮鬥。

看看三一重工所用的液壓泵和控制閥還有各類的電腦控制板都是哪兒出的，再看看三一重工汽車吊水泥泵車水泥罐車都是哪兒出的就能知道它會不會成為全球機械巨頭了

挖掘機銷量達成全球第一，工程機械全品類第一指日可待。2020年，我們估算三一重工挖掘機銷量超過9萬臺，出貨量大幅超越卡特彼勒，成為全球第一，這得益於中國工程機械行業需求的增長，也得益於主機廠和供應鏈製造能力的大幅提升。我們認為，2022年，三一重工總收入規模可望超過卡特彼勒及小松工程機械板塊的收入規模，成為真正的全球工程機械龍頭企業。　　出口競爭力提升，2021年或迎來加速。我們估算，2020年三一重工挖掘機出口1.2萬臺以上，同比增長30%以上，出口市場份額達到35%。2018-2020年，三一重工挖掘機出口量實現翻倍增長，我們認為產品質量提升、故障率的下降是其核心原因。

三一必定是巨頭，現在就是。

三一的強，一定是突破大眾認知的。

第一，三一垂直領域做到最強級別。

三一的機械，最強垂直領域在混凝土機械，做到最強。比較著名的案例，就是迪拜的高樓，很少有機械公司能做到，除了設計機械結構，解決泵機功率，將混凝土“壓上去”也不是簡單的事。還有像混凝站及配套機械，也是垂直領域強項，雄安新區建設用的混凝站，主要建造供應商就是三一。可能大家覺得，雄安這種混凝站，也叫強項？那麼我們講講下面的，第二個，也是三一的王牌。

第二，三一不是一個純機械公司，物聯網技術逐漸成為其技術護城河。

機械領域的從業人員，大概都聽說過三一的十八號工廠，可以說是國內少有的燈塔工廠。暫不說這個燈塔工廠的含金量，國內去三一的取經人，已經絡繹不絕。一方面，三一大量應用機器人，實現了焊接自動化，透過與AI視覺的結合，做到了時時監控預警。

不僅如此，三一具備線上物聯監控與維保裝置實時追蹤技術，在2008年左右，就已經落地應用。三一將物聯網應用能力，獨立出來，成立了樹根互聯，而樹根互聯在物聯網領域，也是絕對的頭部。

我們第一條說的雄安站，三一結合物聯網技術，實現多項環境協同監控，有效完成環境與發展的協同，這就是技術壁壘。

第三，未來的三一，可能會在5G的數字孿生技術上，取得先發優勢。

第四，三一的經營能力。

不同於其他做花架子成就的公司，三一的物聯網，數字孿生等技術，著力點在於降本增效，與其民營企業的體質完全吻合，投入研發持續轉化出營業額與淨利潤的不斷創高。三一2018-2020年，營業額分別為558億，756億，734億（前三季度），利潤61億，112億，124億（前三季度），增長勢頭明顯。

綜上，三一未來在全球，只要不出現類似華為的特殊情況，全球話語權一定會不斷加強。但如果要破圈混凝土這個強項，向多機種機械進軍，還有很長的路要走，

一是，繼續深耕混凝土建築機械；

二是，想要進軍新領域，從零開始不太可能，可以透過收購等手段，快速進入新領域，並用自己在物聯網領域積累的先進技術，平推搭建護城河，走出新路子。

三一重工是個好企業，在疫情期間的效益還這麼好值得稱讚。

科技先進是企業唯一出路，任正非先生告訴大家要砸物理學家數學家化學家等，希望三一重工也走一條科技之路，早日成為世界前三。

三一 中聯 除工 柳工 廈工 各有長短 一家孤大暫時沒有看到 業績好些有可能

肯定的！隨著國家綜合實力的提升，對外影響力的提升，三一這樣注重研發的，有實力的企業，也會乘勢而上，同國家一起成長為行業巨頭！

三一重工要成為全球工程機械巨頭，首先要成為中國的工程機械巨頭，要成為中國工程機械巨頭，就要超過徐工。2020年全球工程機械企業排名第一名是卡特皮勒，第二名是日本的小松，中國的徐工名列第四，三一重工列第五。所以長沙雖是中國工程機械之都，但徐工仍然是當前中國最大的工程機械企業，老大。