偏見一直都存在：

就像是美國車費油 日本車省油。

結果中大型車的CROWN和凱迪拉克的XTS油耗也沒有差的很多。

還是會不會營銷的原因。

大眾身上燒機油 斷軸 乾式雙離合被人噴出花了，一直熱銷。

有人知道本田CIVIC轉向柱的毛病麼？本田粉絲自動忽略。像是網上那個很熱的雙標回答：多大點事，才幾百就修好了。

這要是放在其他車身上：我都不敢想後果。會被媒體噴出什麼結果。

你們知道本田的信仰加成可比大眾厲害多了，即便出了機油門四兒子還是告訴我。加價提車不然就等。東本目前是承諾延保。營銷上也沒什麼優惠。就連大眾也自愧不如。

說實話，掩蓋問題就靠熱點過去，公關撤稿，水軍帶節奏。看看為什麼一提雙離合都想大眾，為什麼不說比亞迪呢？

只不過一個神話覆滅而已，要說蔓延整個日系車倒不至於。只是本田號稱買發動機送車，這個關鍵部件出問題很打臉而已。

還有人記得老一代藍鳥麼？對車飄和車輕的界定立下汗馬功勞。因為那時候的言論掌握在老司機手裡。90年代可不是家家有車的時候，開過日系車的老司機怎麼說。這車就行了蓋棺定論。話說這車動力不錯，奈何碰上對手是別克和老Jetta。

首先我不排斥日系粉，我喜歡用事實說話，全球發動機技術的確是日系頂尖，日系車在全球口碑甚好，發動機故障率最低的幾款車日系裡佔了一半，歐美不得不服，技術不如人就要有認識自己的不足，只有認識到自己的不足才能縮小差距，你和強者賽跑才會激發自己的潛能，汽車也一樣，只有找自己的不足，才會有發展，日系車最近也鬧出了一些風波，比如神戶鋼造假，但這一點似乎並沒影響日系車在廣大使用者目中的地位，這是鋼鐵公司乾的壞事，和造車的車企關係不大，車企也是受害者。日系裡也有一些車型也存在問題比如日產Sylphy燒機油的問題，新款本田crv機油增多問題，做為日系車粉的我並不掩飾，希望廠家直視問題，儘早為消費者解決問題。