回覆列表
  • 1 # 使用者981187254678

    低速高檔可理解為發動機保持一個很低的轉速,而檔位保持在較高的檔位上。也可以理解為車速低,檔位高。 既然你要求從機械原理上解釋,就認真看下面的文字,純手打哦! 變速箱的原理簡單說來就是透過改變傳動比來調節發動機的動力和輪胎轉速之間的平衡關係。假設發動機與車輪是相連的,不要變速箱,用最原始的方法直接傳動,在發動機的曲軸上套一個固定大小的齒輪,一圈有30齒,輪胎半軸上也套個齒輪,也有30齒,那麼兩個齒輪配合在一起時,發動機轉一圈,輪胎就要轉一圈,如果把輪胎端的齒輪改為60齒,那麼發動機轉一圈,輪胎才轉半圈,這樣就調節了發動機轉速和輪胎轉速也就是車速的關係。變速箱就是預先裝了很多齒輪組,你可以根據需要透過換檔來改變齒輪組。什麼,你還想問離合器?好吧,離合器就是把發動機和輪胎之間的齒輪“離開再合上”,先把硬連線離開,慢抬離合時相當於一個由軟連線變為硬連線的過程。 發抖的原因舉例說明:假如一檔時,發動機轉速為3000轉,輪胎卻只有100轉,而二檔時,發動機3000轉,輪胎卻有120轉,同樣的發動機轉速下,輪胎轉得多了,車速當然就快了。如果這時你踩下剎車,速度降低,輪胎轉速從100轉變為24轉時,發動機轉速就為600轉,接近熄火了,朋友,這時候的發抖就是因為快要熄火引起的,因為一方面,速度達不到維持正常怠速的需求要熄火,面另一方面,發動機又想保持運轉不熄火。這就是發動機的垂死掙扎,車速強制發動機熄火,而發動機並不想熄火,感覺就是你想呼吸,而有隻手卻想使勁捂住你的口鼻,你便會手舞足蹈,渾身發抖(呵呵,開個玩笑)。這樣對發動機造的傷害太大,我們這裡的土話叫拖檔,如果是柴油機會冒黑煙,開車嘛,要善待車,簡單說來,開車不光要看車速,還要時刻關注發動機轉速,這就是儀個盤上刻意做個大大的發動機轉速錶的原因,地位很高啊。當你在高檔位行駛,若某種原因要減速,特別要觀察發動機轉速,切不可讓其低於怠速,如果被你的低車速高檔位“憋”熄火了,造成無剎車無方向,那就不是傷發動機的問題了,而是要出事故了,所以切忌“低速高檔”。 解釋一下二樓tangyehu 所說的幾個問題: 磨損是由於動力輸出端與輪胎介於配合與不配合之間,也就是發拌時的衝擊力造成。 積碳是由於發動機在熄火與不熄火之間而燃燒不完全造成。 沒動力嘛,首先是低轉速下扭鉅很低,其次,都快要熄火了,哪來的動力。 費油是發動機的垂死掙扎的表現,想不熄火,就大量噴油唄! 呵呵,玩笑。 最後祝朋友用車愉快!

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 第二個字是以的成語有哪些?