我從事汽車維修行業差不多10年了，白糖放在機油裡的我倒沒有見過，但是把白糖加入油箱的見過一例，白糖加入油箱後會與汽油溶解在一起，短期內發動機的工作不會發生異常，汽車行駛了幾百公里後，因為發動機做功產生高溫，汽油混合的糖會結塊固化缸內積碳嚴重，氣門也是嚴重積碳，缸壁和活塞磨損嚴重，噴油嘴堵塞，最後汽車拋錨在路上嚴重影響個人和公共安全，發動機大修造成重大經濟損失。車主如果發現汽車被他人加入白糖或者其他影響汽車行駛安全的東西要向公安機關報案。

潤滑油加糖這類訊息不可信。無論哪一個品牌的機油，都不會傻到自己加白糖的。而且白糖與機油在常溫下很難融合在一起，加溫到110℃可以互溶，但是高溫導致白糖變色，機油也會隨之變色，雜質也會增多，很容易就能看出來。而正常的修配廠也不會加白糖的，加了白糖以後發動機最終會損壞，而發動機拆解的時候就可以看到損壞的原因。追溯責任修配廠難以逃脫。因此發動機機油內含白糖成分，有兩種情況。一種是被人惡意加註白糖，從機油加註口加入白糖。另外一種就是修配廠搗鬼。例如下面這位車主，愛車送到某4s店，換正時皮帶，但是車主去了一趟衛生間回來後就被告知被告知發動機內有白糖。油底殼開啟後可以明顯看到有白色晶體存在，嚐了以後確定是白糖。而機油內含白糖的例子還有很多。賓士發動機內也發現了白糖，機油濾芯上可以清楚的看到白糖存在，更可氣的是這是一輛新車首保的時候被告知發動機內有白糖。無論白糖是從哪裡來的，只要發現發動機內有白糖 ，趁著發動機沒有損壞之前，那麼必須要把發動機解體後清洗零部件。發動機解體清洗的費用不菲，而且不在保修範圍內，發動機拆節後壽命也會收到影響。上圖中的車主換油後不久就發現機油壓力低，但是正值節假日放假，也就沒有去修而且還一直開著。發動機損壞後，解體才發現發動機內有白糖存在 ，白糖導致發動機損壞。這些發動機內發現白糖的例子很難取證 ，也很難說清楚白糖是誰加進去的。而發動機被加入白糖後短時間很難看出來，如果是從機油加註口加的白糖，加註口肯定會有殘留的白糖顆粒。但是誰又能天天檢查呢？另外一個表現就是亮機油故障燈。加了白糖以後，潤滑油管路被白糖堵死，猶如血栓一樣。機油流動不暢、黏度增加，發動機內部磨損嚴重、機油壓力降低，最終導致拉缸抱瓦發動機需要大修。機油壓力異常就是一個提示，但是透過機油尺很難判斷機油是否含有白糖，總不能去舔機油尺去判斷吧！機油壓力異常，拿下機油濾芯就可以判斷機油是否含有白糖。