這位網友這個問題就是一個很長見的、也是一個典型的加速無力的故障，下面我們就來分析一下，

一,油路故障。

很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。

汽油格長時間沒有更換、導致過油量不暢、影響汽油壓力會導致加油不暢。

空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。

油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。

噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。

油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。

二，電路故障。

空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。

個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。

水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。

三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。

三，機械故障。

發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。

進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。

正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。

發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。

缸內積碳過多。也是一種原因。

實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。

時好時壞應該是進氣感測器接觸不良或損壞。檢修連線感測器的電路與插頭插座。如果線路沒問題，那就只能換感測器了。因為踩油門加速並不是加油而是打開了節氣門的開度，開度越大進汽越多，行車電腦透過進氣感測器接收訊號而噴入更多的氣汽油參與空氣的混合進入氣缸燃燒，如果感測器壞了，行車電腦就無法接收正確的訊號，噴油量就達不到正確標準，多了少了燃燒就不正常了，動力也不夠了。