新款的C3-XR未來有沒有戲，得首先看，相比舊款，它的變化在哪裡？
為什麼這麼說，因為老款C3-XR銷量太差了，同級車型Vezel、XR-V及IX25整體商品性都太高了，在跟他們相比，若是價格、品牌力和產品力都沒有質的變化，那又如何成功呢！
1.首先看價格：
在合資小型SUV中，可以說仍然是價格定位高，勉強的差強人意。當然如果後期加上優惠，價格下探到10萬元以內，那對比自主小型SUV，價格同等水平下，品牌優勢就會凸顯出來。
2.再看品牌：
法系車的品牌力，看看車型的前臉就知道了，法系車在中國塑造的產品形象依然是“個性十足，但是絕對不是主流”，而這個主流，我說的並不是普通大眾，而是在各個細分市場的主流目標人群！
3.產品性：
此次是中期改款車型，價格下探之後，伴隨著設計革新，同時長度稍變，配置小幅度提升，可以說仍然是車企中期改款一貫的套路。你按套路出牌，所以結果也只能是被套路。消費者的認識，肯定不會有質的變化。
而且，目前外部環境多邊，競爭車日益增多，商品性也不斷加強。在這種背景下，C3-XR中期改款沒有大幅超出預期的變化，那等待它的肯定就是銷量變化基本不變。
以上，是我基於汽車行業分析多年經驗，簡單分析而來，有其他意見，還望多指教~
新款的C3-XR未來有沒有戲，得首先看，相比舊款，它的變化在哪裡？
為什麼這麼說，因為老款C3-XR銷量太差了，同級車型Vezel、XR-V及IX25整體商品性都太高了，在跟他們相比，若是價格、品牌力和產品力都沒有質的變化，那又如何成功呢！
1.首先看價格：
在合資小型SUV中，可以說仍然是價格定位高，勉強的差強人意。當然如果後期加上優惠，價格下探到10萬元以內，那對比自主小型SUV，價格同等水平下，品牌優勢就會凸顯出來。
2.再看品牌：
法系車的品牌力，看看車型的前臉就知道了，法系車在中國塑造的產品形象依然是“個性十足，但是絕對不是主流”，而這個主流，我說的並不是普通大眾，而是在各個細分市場的主流目標人群！
3.產品性：
此次是中期改款車型，價格下探之後，伴隨著設計革新，同時長度稍變，配置小幅度提升，可以說仍然是車企中期改款一貫的套路。你按套路出牌，所以結果也只能是被套路。消費者的認識，肯定不會有質的變化。
而且，目前外部環境多邊，競爭車日益增多，商品性也不斷加強。在這種背景下，C3-XR中期改款沒有大幅超出預期的變化，那等待它的肯定就是銷量變化基本不變。
以上，是我基於汽車行業分析多年經驗，簡單分析而來，有其他意見，還望多指教~