我如果有200萬，我會選擇一輛30萬左右的日系車，餘下的或者投資，或者用來改善生活，車只是個工具，不是裝逼炫耀的資本！能開省心就可以了！有這麼多閒錢不如去敬老院或者孤兒院給老人和孩子買點禮物和捐點錢！

奧迪S8價格在134-198W 外觀不同讓S8給人的第一印象就與A8區分開來，V8的S8動力表現越過了W12的A8，這更讓人們對S8刮目相看，而底盤的不同更表現了S8與A8從骨子裡就體現出的不同。A8獨有的特徵就在這些不同裡面，於是便給了我們從裡到外全新奧迪S8。S8是

奧迪A8

的運動效能版，全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內飾的部分細節進行修改而來。外形設計上，奧迪S8並沒有比普通版A8激進多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙

渦輪增壓發動機

，最大功率不低於520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出650N·m的扭矩。

賓士S 價格在78-200W。

賓士S Class

的外觀美輪美奐，重新設計的前臉徹底擺脫了老款車型的保守與呆板。“霸氣”和“優雅”二詞被詮釋得淋漓盡致，滲透進車身的每一處細節。 濃郁的家族氣息使得S級的車尾很容易與其他車型混淆，多根車身線條都在這裡彙集聚攏，使得整車看上去渾然一體，一氣呵成。S320L車型搭載了V型6缸3.0L雙渦輪增壓發動機，可以爆發出200kW（272Ps）的最高功率以及250Nm的峰值扭矩。其工信部油耗為8.0L/100km。

賓士S！從外觀到內飾都是最佳的選擇！奧迪現在就是賣一個性價比！可能現在也是年紀打了越來越覺得賓士漂亮！200萬買車都是成功認識！效能是次要的，關鍵是大氣穩重！複合成功人士的設定！

作為商用自然賓士S，倒不是說他規格多高。到那個檔次的人自然知道兩個車的價值。但是自己開果斷S8，不論是價效比還是科技含量都遠高於賓士S，4.0T發動機竟然最高能達到520馬力，加上公認的QUTTO,運動性完爆S600.

賓士s級氣場過於強大，一般人hold不住，開出去像極了司機，儘管它有著無與倫比的舒適和豪華，但如果不適合自己，再好也沒用。

還是來說一下奧迪s8,這款車其實是屬於奧迪a8的運動效能版，在外觀方面尺寸稍小於a8,看上去更加緊湊而富有力量感，更加精神。前臉依然採用奧迪家族式造型，大嘴霸氣側漏，中網上的s8標識讓它與眾不同，前保險槓底裙採用鴨嘴式設計更符合空氣動力學有利於保證行駛穩定性和極限效能充分發揮。前大燈由25顆led光源組成，具有自動遠近光和轉彎隨動功能。前臉左右下方採用蜂窩式網狀設計運動範十足，並在霧燈處裝配自適應探頭。後視鏡的顏色也保持與車身不同色。車身側面也有v8T標識，設計層次也更加突出，很有力量感。後尾部最顯眼的就是雙邊四出排氣，威武雄壯，對外宣示自己的大心臟。開s8出去既有威儀感也有年輕和激情。

動力方面奧迪s8搭載一臺4.0t雙渦輪增壓v8發動機，最大功率382千瓦，最大扭矩650牛米，相當驚人恐懼，百公里加速成績在4秒左右，絕對是一款穿著西裝打著領帶的暴力份子。踩下一腳油門引擎省心低沉嘶吼，也讓人不敢輕視它的存在感。發動機具有自動閉缸技術，高速巡航可關閉部分氣缸，保證經濟性。它的剎車制動力同樣出眾，百公里剎停距離在37.7米左右，它不只是一臺猛獸之車，而且是可控的猛獸。

在底盤方面，奧迪s8採用了前後多連桿式獨立懸掛，並配有空氣彈簧來調節底盤高低軟硬。充分保證了整車的舒適性和操控性，運動模式下底盤降低，懸架更硬，更有利於發揮它的極致表現，舒適模式下油門變得舒緩，底盤也更加柔軟，把兩者兼顧的恰如其分。

總結

奧迪s8相比於賓士s屬性更為運動激情，少了點莊重多了份年輕和野性，作為一臺用來開的車更加適合。因此李老貓更願意願意s8。