中國有廣大的城鄉消費市場，看五菱神車的銷量就知道了，號稱宇宙第一暢銷車。寶駿能打敗哈弗，價效比是關鍵，寶駿的推出，正好填補了十萬以內，空加大SUV的市場空白，之後銷量也不容小覷

寶駿510趕超哈弗H6確實可喜可賀，寶駿也是用銷量證明了自己，但是說神話要被永久性終結也未免太過武斷。哈弗開創了一個傳奇，常年霸佔銷量頭把交椅已然是一個神話，雖然寶駿510在銷量上超了過去但是想要打破這個記錄還是相當困難的，個人感覺可能性基本為零，因為哈弗當年面世時市場可以說是一片沃土，而現在的國內SUV市場競爭早已白熱化，競爭都不是激烈而是慘烈。這就要求參與競爭的車型產品力要足夠強，寶駿510上市不久還算好說，等過段時間競品們紛紛推出更新換代的新車型的話，510如果不能及時跟進話話可能就會掉隊了。

寶駿510自從上市之後，銷量持續攀升，一路狂飆，早就對哈弗H6的冠軍寶座虎視眈眈，此次夢想成真，可謂汽車業界一個小小的歷史性事件，畢竟哈弗H6在SUV銷量冠軍位置上待了太長時間了。

當然從某種程度上講兩款車並沒有直接的競爭關係，寶駿510是小型SUV，而哈弗H6則屬於緊湊型SUV，綜合產品力不可相提並論，哈弗H6的綜合市場地位仍然難以撼動，可能H6銷量神話不再，但是對整個哈弗品牌產品結構頗多好處。

某種程度上講，寶駿走的是低價路線，價格便宜、空間夠用，是普通消費者第一輛車的很好的選擇，寶駿在三四五線城市及農村市場較高的認可度，是助力寶駿510成為冠軍的最大“功臣”。另外，隨著哈弗H4的亮相，哈弗品牌“填空作業”已然完成，目的很明確，一方面繼續搶奪更細分的市場份額，另一方面有分散H6銷量壓力的意圖。畢竟過半銷量集中在一款車型上並不是什麼好事，萬一市場風雲突變，哈弗品牌將面臨生死考驗。

H6，博越這樣的車熱賣，感覺和經濟水平還算吻合！因為這種車實用性，安全性，舒適性都不錯了，寶駿這種車，不用相信什麼物美價廉，不可能的！只能是犧牲了某些品質造出來的，比如安全性！不禁讓人懷疑眼前的繁榮背後還有很多不為人知的落後，如果是wey和領克火起來，那才是更令人欣喜的事情！