這個主要是針對指車的內飾而言。夏天在車內不開空調的情況下，太陽照射，氣溫可達60度以上。在一些比較廉價的內飾，塑膠的防曬會做得不好。這個會產生老化現象。當然，如果是很高檔的內飾，例如真皮，在太陽暴曬或高溫下，也是會產生脆化的。不過現在標榜’真皮‘的座椅，多數也不是這個東西。如果是在車的發動機艙的塑膠件，橡膠零件，都不會因為暴曬而產生老化的。那兒平時的工作溫度，可要比暴曬高得多。

現在的電動車普遍採用鉛酸蓄電池作為動力源，而鉛酸蓄電池儲存的能量和氣溫成正比。所以當氣溫下降時，蓄電池儲存的電量也就下降，並不是耗電增加了。溫度在25℃以上，電池可以正常使用，低於25℃時，行駛里程會相對減短。

據業內人士介紹，這是一種很普遍的現象，消費者不用過於擔心，電動車蓄電池的動力會隨著氣溫回升而自然恢復。如果讓電瓶曬曬太陽，電量就會上升，所以冷天儘量不要把電動腳踏車放在露天過夜，趁著天氣好的時候，把車放在太陽底下曬曬，這樣會讓電池的電量記憶體回升。

有損害。

烈日下暴曬會使電動車的電源箱溫度急劇上升，進而導致電池溫度上升，加速電動車內線路老化、損壞，而且車子在暴曬後表面會脫漆，過度暴曬還會加大爆胎的可能性。

因此夏季停放電動車時，最好找一陰涼、通風處。條件允許的話，最好把電池拆下，帶入室內。天氣炎熱，控制器電機最容易發熱，且不易散熱，所以應避免長時間騎行，連續騎行儘量不超過一個小時。

擴充套件資料：

電瓶車保養技巧：

1、每季對電瓶深度放電一次。

蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時啟用，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

2、 經常觀察充電器的好壞。

新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

3、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。

這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

4、 防止蓄電池爆曬。

爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

參考資料：