不大明白你說的整把打輪 和 慢慢擼過去的意思 。正常就是 雙手在方向盤3點9點方向，直線時方向是最穩定的，轉向時打方向更精準，日常駕駛基本也不會用到雙手交叉換手，這樣握方向效率最高，最安全。手擋換擋，建議左手還是保持這個姿勢，位置可以稍稍調整向上到10 點 或者11點位置， 這樣需要轉向的時候無論向左向右都有足夠的手臂伸展空間。無輪是雙手還是單手，打方向時候始終都是沿著方向盤切向方向用力，而不是按住一點以它為心的轉動，所謂的搓輪。

1、車輛只是輕微往右跑偏，那麼考慮到道路設計因素，在平坦的普通公路是中間高，兩邊低的，這是因為要減少下雨的積水。當然並不是所以道路都是兩邊比中間低，例如轉彎的地方，一定是外側比內側高，這是防止車子受離心力的影響出現事故。

2、汽車方向跑偏嚴重，那麼首先我們要檢查胎壓，如果兩側車輪胎壓不平衡，那麼在平坦的路面上行駛，自然車輪會往虧氣的一側跑偏。另外車輛要定期調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度會比其他輪子要大，如果一直不管也會導致汽車方向跑偏。

3、汽車轉向系統出現異常，也會導致方向跑偏的情況發生。例如轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

擴充套件資料：

汽車方向跑偏原因：

1、左右胎壓不一致，正常情況下，前後胎壓一般是在2.0-2.5左右，前胎可能要稍微低一點。汽車上時間行駛過程中，左右胎的接地面積和受力肯定是不均勻的，時間一長就會出現胎壓不一致的現象，而汽車方向也會偏向胎壓低的一邊。

2、 左右胎紋磨損不一致，汽車轉向、碾壓路面方面的不一致，輪胎的磨損也會出現差異。但一邊的胎紋磨損過多時，它的直徑會更小一些，行駛方向也會偏向這一邊。

3、減震器彈簧有不同程度的金屬疲勞，也就是說兩側彈簧的行程不一致，一高一低使得車身不水平，導致車輛跑偏。如果進行了前兩項調整之後仍然跑偏，有可能是這個原因。

4、剎車系統故障，也就是常說的偏剎。如果一側的剎車分泵工作不正常，剎車片回位不夠完全，在行駛過程中這一側的車輪是一直保持制動的，也會導致車輛跑偏。