如果這裡的“價效比”是指狹義上的配置/價格比，那麼Elantra毫無疑問價效比更高。
拿兩款價格相近的車型來講，左邊的是Elantra新推出的1.6L 自動15週年特別版（11.98萬元），右邊是新款的COROLLA1.6L S-CVT GL（11.78萬元）。雖然Elantra貴2000元，但配置上多了啥，看看下面的圖就能一目瞭然。
另外插一句，現在還沒有配備ESP的車型夥計是不推薦的。COROLLA現在主推1.2T，而1.2T全系標配ESP。所以如果想入手一臺CVT低配的COROLLA，夥計建議選價格為11.98萬元的1.2T S-CVT GL。
當然，買車肯定不能只看配置嘛，還得看車本身的實力。下面就來分析下COROLLA1.6L、Elantra1.6L在產品力上的差距。
從家用層面來講，COROLLA是更好的，因為有相對更大的乘坐空間，座椅更加舒適（夥計對COROLLA的後排座墊長度印象深刻），而且全平的後排地臺明顯是個非常大的優勢。另外，如果夥計沒記錯的話，COROLLA的隔音要略好一些，畢竟CVT可以把發動機轉速壓得更低，胎噪也沒那麼大。COROLLA的底盤也更加舒適，Elantra稍稍有點硬。
從個人使用層面上講，兩者的動力表現幾乎相當，而且油門調校都是偏敏感，日常開都比較輕快，當然夥計覺得Elantra的油門有點過於敏感了，輕輕一碰發動機就飆到2000轉以上。操控層面夥計認為Elantra更好，主要因為轉向。兩者的轉向都帶有濃重的電子感，但COROLLA的轉向奇葩的地方在於中低速回正力不夠大，顯得很鈍，又有點偏重，相比之下Elantra的轉向在日常駕駛的時候表現就正常多了。
購買成本方面，Elantra的優惠很可能會更大，當然讓利這東西因地域、4S店而異，所以還是得題主自行去4S店瞭解。後期成本方面，儘管兩者實際油耗表現接近，但是COROLLA在保養費用更有優勢，一來COROLLA是1w一保，Elantra是5k一保；二來COROLLA單次保養費用也更低。
總體上講，如果是選一臺家用代步車，選COROLLA是更好的。不過如果追求的是配置、駕駛性，那麼Elantra則是更好的選擇。
如果這裡的“價效比”是指狹義上的配置/價格比，那麼Elantra毫無疑問價效比更高。
拿兩款價格相近的車型來講，左邊的是Elantra新推出的1.6L 自動15週年特別版（11.98萬元），右邊是新款的COROLLA1.6L S-CVT GL（11.78萬元）。雖然Elantra貴2000元，但配置上多了啥，看看下面的圖就能一目瞭然。
另外插一句，現在還沒有配備ESP的車型夥計是不推薦的。COROLLA現在主推1.2T，而1.2T全系標配ESP。所以如果想入手一臺CVT低配的COROLLA，夥計建議選價格為11.98萬元的1.2T S-CVT GL。
當然，買車肯定不能只看配置嘛，還得看車本身的實力。下面就來分析下COROLLA1.6L、Elantra1.6L在產品力上的差距。
從家用層面來講，COROLLA是更好的，因為有相對更大的乘坐空間，座椅更加舒適（夥計對COROLLA的後排座墊長度印象深刻），而且全平的後排地臺明顯是個非常大的優勢。另外，如果夥計沒記錯的話，COROLLA的隔音要略好一些，畢竟CVT可以把發動機轉速壓得更低，胎噪也沒那麼大。COROLLA的底盤也更加舒適，Elantra稍稍有點硬。
從個人使用層面上講，兩者的動力表現幾乎相當，而且油門調校都是偏敏感，日常開都比較輕快，當然夥計覺得Elantra的油門有點過於敏感了，輕輕一碰發動機就飆到2000轉以上。操控層面夥計認為Elantra更好，主要因為轉向。兩者的轉向都帶有濃重的電子感，但COROLLA的轉向奇葩的地方在於中低速回正力不夠大，顯得很鈍，又有點偏重，相比之下Elantra的轉向在日常駕駛的時候表現就正常多了。
購買成本方面，Elantra的優惠很可能會更大，當然讓利這東西因地域、4S店而異，所以還是得題主自行去4S店瞭解。後期成本方面，儘管兩者實際油耗表現接近，但是COROLLA在保養費用更有優勢，一來COROLLA是1w一保，Elantra是5k一保；二來COROLLA單次保養費用也更低。
總體上講，如果是選一臺家用代步車，選COROLLA是更好的。不過如果追求的是配置、駕駛性，那麼Elantra則是更好的選擇。