如果發生過撞車，很可能會改變了前叉和轉向立柱相對路面的位置和角度環節，這個角度是關係到行駛安全的問題了，簡單的也會影響操縱穩定性和轉向輕便性的關鍵引數，不要大意了。轉向立軸磨損了，前輪胎壓不足，方向柱間隙大，鋼圈變形，前叉的後傾角過大，前叉變形，車架子變形等原因，都會造成這些問題。

三輪摩托車的轉向器主要由轉向柱和轉向軸以及轉向把等部分構成，其中轉向軸是前輪與車架和發動機以及包括後輪在內的車身部分的唯一連線部分，所以不僅會因前輪的負載而承受力以及力矩，還會由於前輪轉向機構。當三輪摩托車在行駛中，因為路面凹凸不平收到的衝擊力和轉動時橫向負載或者制動時的慣性等，使得轉向把或者轉向軸承受徑向和軸向兩個方向的力，因此其一般採用滾柱了軸承作為三輪摩托車轉向器的轉向軸。

在安裝的時候，需要把轉向柱裝入車架的轉向立管內，上部和下部裝有端面推力軸承。轉向柱的上部裝有了調整螺母，透過它來調整軸承間隙，再利用鎖緊螺母鎖緊。當然它的頂端還要安裝上聯板，再用大螺母或者大螺栓將上聯板固定。其實對於三輪摩托車而言，轉向器和制動器都是關係到了安全的兩個同等重要的裝置，一定引起足夠的重視。三輪摩托車轉向器是和前懸架是組合在一起的，隨著材料的改掉以及液壓技術的進步，使得車輛的前懸架有可能設計得既是輕巧美觀，又有足夠的強度了。