以前是老白沙沱長江大橋，現在是新白沙沱長江特大橋，一端位於重慶市江津區珞璜鎮，另一端則坐落於重慶市大渡口區跳磴鎮。現在菜園壩火車站準備進行改造，未來說是要修過江隧道連線茶園東站。

以前從重慶站出發走川黔方向的客車都是先走一段成渝線，到了小南海站上川黔正線，川黔正線以前的起點就在小南海站，從小南海站引出後轉了一個幾公里的大圈上跨剛才走過的線路，然後透過白沙沱長江大橋。從川黔線進重慶站也是這麼走的。

當然在以前沙坪壩站所在的梨菜線還在使用的時候，有些重慶站走川黔方向的客車是走沙坪壩、梨樹灣、上橋、重慶西編組站、跳蹬，然後走南疏1線上白沙沱長江大橋，白沙沱長江大橋上是兩條線，一條是川黔正線，另一條是南疏1線。當然2011年5月沙坪壩老站以及所在的梨菜線停用後，川黔客車又只能走小南海方向。

2018年1月，渝貴鐵路開通，走川黔的快速列車全部改在重慶西站，走渝貴新線，只有重慶——遵義5629那趟慢車走川黔老線並且留在重慶站始發終到。

2019年4月，川黔線老白沙沱大橋停用，重慶站走川黔線的慢車5629次只好先順著成渝線走到石場與銅罐驛之間的一處線路所去白市驛方向，在白市驛站機車換向，然後再順著興珞線下行穿過西風嶺隧道和新白沙沱長江特大橋的下層到珞璜上老川黔線，5630回來也是相同的執行路線，在白市驛站機車換向。老白沙沱大橋停用後，珞璜就變成川黔線的起點。