談談廣東大運的過往今來。

大運老總遠勤山當過大陽的總經理，大陽在遠勤山的操作下，憑著鞏俐的一句：心隨我動 大陽摩托，讓大陽賣到了全國。

大陽在洛陽當初主力是彎梁和踏板，但騎士車也是有涉獵的，但騎士車做得不好。然後遠勤山遠到廣東獨立製造大陽的騎士車，但遠勤山知道，代工大陽不是長久之計，於是創立了獨立品牌大運摩托，最初的大運都是掛靠在大陽旗下，之後才獨立出來。

憑著之前大陽的經歷，大運在密集廣告攻勢下讓廣大老百姓知道了這個品牌：風馳天下，大運摩托。2016年，洛陽大陽由於種種原因，徹底結束了廣東大陽的生產歷史，所有的騎士車均在洛陽研發和製造。

大運作為一個廣東品牌，基本都屬於普通廣東配套。之前發動機是以CG為主，偶爾也涉獵CB機，但確實做得不好。在細節做工上，應該還有很大的上升空間。

近幾年，大運仿出了本田的CBF發動機，在國內仿CBF的浪潮中，算是良心產品了，而且在此基礎上還擴出了CBF200發動機，也算一種改良吧。

風馳天下，大運摩托這句廣告語我相信很多摩友都耳熟能響，有那麼一段時間颳起了一陣大運熱。

曾經有一個人租了大陽的品牌，開始了摩托車的製造之路而這個人先前的身份就是摩托車經銷商。後期因為種種原因開創了大運品牌並且迅速串紅。說起大運摩托車的質量那麼它屬於山寨中做的最好的摩托車品牌，為什麼說大運摩托屬於山寨因為它沒有自己的核心技術只是仿造而已那麼事實上，國內大部分摩托車廠家都走的是這一條路線。

但大運摩托在這個隊伍中屬於出類拔萃的品牌，這主要和創始人——遠勤山對產品質量長遠發展的要求有關，曾經他說過一句非常霸氣的話“如果全國摩托車廠家只剩下五家大運必須是其中的一家，不然我從廣州最高的樓上跳下去”那麼有了這種決心肯定會看重產品的質量。

那麼大運摩托的整體質量在國內排除合資車型以外還是屬於比較好的，產品線也比較豐富但缺的還是核心技術和自主研發能力。所以如果和中國產摩托車比較大運的質量還是可以的但千萬不要拿合資車比因為他們不是一個重量級的。

大運，風馳摩托車主要引數上和其它的車型沒有什麼多大的變化，外觀上設計也比較前衛但大運摩托車的用料一直是比較良心的不管是發動機零件還是外觀件都可以和合資車媲美所以喜歡的話還是可以出手的。