謝邀請，能裝上飛機的航母，此時應該是正式服役的航母，能按標準執行戰鬥任務了。航母在預定海域待機，飛行員駕機按陸上訓練動作降落航母甲板。當年戴明盟是第一個完成這一動作，已載入中國海軍艦載機航空兵發展史冊。有了突破後，如今新航艦載機降落甲板在老飛帶領下就容易了。

正常來說，艦載機是依靠自己動力，飛行抵達在海域等候的航空母艦。

現在的艦載機普遍速度大，重量大，是很難藉助其它外力登上航母。普遍採取都是航母在預定海域機動，等待從陸地機場起飛的艦載機依靠導航訊號，一架又一架飛抵航母。這個過程本身就是對航母和艦載機編隊都是很好的鍛鍊機會，特別是剛開始裝備航母不久的新興海上力量。沒有艦載機的航母就基本沒有戰鬥力，和沒有牙齒的猛獸一樣。

因為航母起降是個風險非常大的動作，艦載機為了降落到航母上要經過很多訓練，首先在陸地機場完成基本的飛行訓練，再在類似航母大小的特殊場地進行訓練，最後由有教官資格的艦載機飛行員帶飛進行航母起降訓練，直至單飛進行航母起降。而且艦載機飛行員為了保持其起降技術，必須在一定時間間斷內必須完成多少次航母起降，避免技術生疏。

不過，要是直升機，飛抵航母時就可在碼頭完成，不一定非要把航母開到外海。這個在英國伊麗莎白航母進行測試的時候就可以看到相關報道。在碼頭舾裝完成後，靠岸就進行了EH101的著艦和起飛訓練，測試航母各種訊號裝置和甲板執行的有效性。當年蘇聯的雅克-38也在碼頭水域內進行過著艦試驗，還摔掉過一架。這都是可以垂直起降的直升機或戰鬥機本身的特性才能完成。

以前二戰期間，因為戰鬥機航程很有限，使用過航母運送陸基戰鬥機到海外基地。因為陸基戰鬥機沒有尾鉤這些特殊裝置，人員也沒有進行過相關訓練，所以無法進行航母起降。把這些戰鬥機裝到航母上，就只能在碼頭依靠吊車完成。這種行為在現代已經基本見不到了。

一是直接飛上去。這是目前最主要上艦方式。大多數艦載戰鬥機、直升機都是這種方式，等航母在預定位置等待，艦載機在陸上機場起飛，直接降落到航母，完成載機上艦。

二是打包運上去。主要針對部分小型化，便於打包的飛機，也包括部分艦載無人機，在基地打包好後，啊港口直接隨貨物吊裝上艦，優點是風險小，效益高。

三是自己組裝出來。主要是模組化的艦載無人機，利於運輸和儲存。平時分割槽裝箱保管，用時組裝整合。