宇通客車尿素是尾氣淨化劑。
尿素，又稱碳醯胺（carbamide)，是一種白色晶體。最簡單的有機化合物之一。碳酸的二醯胺，分子式為HNCONH（CO(NH)）。哺乳動物和某些魚類體內蛋白質代謝分解的主要含氮終產物。
車用尿素的叫法多樣。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現在國內一般統稱為“車用尿素”。
車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
以中國首批透過德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證的四川美豐公司生產的車用尿素加藍為例，我們來了解一下車用尿素的相關知識。加藍是柴油發動機氮氧化物還原劑（AUS32）的註冊商標，是一種含32.5％尿素的溶液，用於選擇性催化還原系統（SCR）以達至減少柴油車輛所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高純度尿素和淨化水製成的尿素溶液，樣子清澈，不含毒素，使用安全。這是一種非爆炸性，非易燃和對環境不會造成損害的溶液。AUS32歸屬為可輸送液體的最低風險類別，既不是燃料，也不是燃油新增劑，然而重型車輛都需要它在專門配置的存罐內進行脫硝操作。加註AUS32就等於加油一樣簡單，就算把AUS32濺在手上，只是用清水沖洗便可。
AUS32的平均消耗量一般為柴油使用量的3-5％，汽車消耗每100升柴油只需使用約3-5升的AUS32，所以，客戶需要的AUS32用量比柴油少得多。在儲存方式正確的情況下，AUS32有一年的保質期。儲存AUS32的位置必需遠離Sunny直接照射，溫度不宜太熱或太冷，並在通風良好的儲存區域。此溶液的凝固點為攝氏-11度，溶解後會保留其最初的質量。在不使用時應儲存在密封包裝裡。
車用選擇性催化還原排氣後處理(SCR)是透過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足國Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發動機排氣中NOx的技術
宇通客車尿素是尾氣淨化劑。
尿素，又稱碳醯胺（carbamide)，是一種白色晶體。最簡單的有機化合物之一。碳酸的二醯胺，分子式為HNCONH（CO(NH)）。哺乳動物和某些魚類體內蛋白質代謝分解的主要含氮終產物。
車用尿素的叫法多樣。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現在國內一般統稱為“車用尿素”。
車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
以中國首批透過德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證的四川美豐公司生產的車用尿素加藍為例，我們來了解一下車用尿素的相關知識。加藍是柴油發動機氮氧化物還原劑（AUS32）的註冊商標，是一種含32.5％尿素的溶液，用於選擇性催化還原系統（SCR）以達至減少柴油車輛所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高純度尿素和淨化水製成的尿素溶液，樣子清澈，不含毒素，使用安全。這是一種非爆炸性，非易燃和對環境不會造成損害的溶液。AUS32歸屬為可輸送液體的最低風險類別，既不是燃料，也不是燃油新增劑，然而重型車輛都需要它在專門配置的存罐內進行脫硝操作。加註AUS32就等於加油一樣簡單，就算把AUS32濺在手上，只是用清水沖洗便可。
AUS32的平均消耗量一般為柴油使用量的3-5％，汽車消耗每100升柴油只需使用約3-5升的AUS32，所以，客戶需要的AUS32用量比柴油少得多。在儲存方式正確的情況下，AUS32有一年的保質期。儲存AUS32的位置必需遠離Sunny直接照射，溫度不宜太熱或太冷，並在通風良好的儲存區域。此溶液的凝固點為攝氏-11度，溶解後會保留其最初的質量。在不使用時應儲存在密封包裝裡。
車用選擇性催化還原排氣後處理(SCR)是透過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足國Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發動機排氣中NOx的技術